Royal Enfield le Site : Le Forum

l'Jean-Lou a écrit :
Le tendeur de chaîne de distribution, cause première de cette casse-moteur.
LAVO26 - 109.jpg

Ton plaisir à retrouver ta bécane fait plaisir à lire !

C'est marrant, on dirait que c'est le même tendeur que pour la chaîne primaire des EFI 500.....

l'Jean-Lou a écrit :la came commandant l'embrayage est complètement "bouffée" !

Pourtant on t'avait dit que faire des burn c'était pas conseillé.....

A priori c'est correct.
A toi de voir si quelques griffures sont importantes ou pas. Pour le cale-pied, ça se redresse, et le cligno doit pouvoir se remettre en place aussi.

Très jolie 380 GT, qui a échappé à la Rocadisation. C'est rare d'en voir une absolument d'origine !
La selle est refaite proprement, et même le guidon n'a pas fini en multiposition.

2500 balles, c'est normal qu'ils fassent une petite marge, avec une garantie de 6 mois.
J'ai déjà vu partir des bécanes une fois arrivées en concession, alors qu'elles traînaient chez le particulier. Peut-être que pour certains acheteurs l'achat en concession est plus rassurant ?

Il a de jolis freins aussi, et j'imagine que la sonorité d'échappement doit être assez fabuleuse.....

1R7 a écrit :images.jpg

Le mec en HD qui passe, j'adore !

C'est une T160 avec une culasse Weslake ?
Le look est discutable, mais elle doit bien arracher.....sacré boulot !

J'ai mis des poignées chauffantes(Oxford) sur la CBX500......Bon, vous vous en foutez je pense ? :mrgreen: 20261024_092522.jpg Ah, puis je n'ai pas essayé de réparer notre lave-vaisselle qui a pris feu. Si si......Heureusement, pour une fois il tournait en journée et on était là. :larme: 20261021_17...

Pour un usage en Duo (comme prévu dans ta présentation), et sauf si ta compagne est jeune et souple, l'Interceptor n'est pas un modèle de confort pour le passager (Repose-pieds hauts perchés jambes très repliées). Fais un essai en duo avant de t'engager. Les pneus peuvent attendre. :mouais: Objecti...

Oh tu sais, on dit ça au début, et puis un jour j'ai voulu manger autre chose que des pâtes.
Monica a beaucoup souffert, mais à présent elle s'en est remise.

J'ai une euro 3 ( standard) de seulement 13500 kms, donc ça existe.... La différence ? Au début je trouvais les euro 4 à peine plus aseptisées au niveau motorisation (un catalyseur en plus dans le coude d'échappement) , mais à force d'en essayer je trouve surtout que le bras oscillant qui a évolué e...

Pareil......

Que de soucis.....

Acheter la bécane de Jean-Mimi d'occase et ensuite faire soi-même les révisions sur la bécane (avec l'aide d'Enfildistes locaux au besoin, ça doit exister non ?) eut été une autre solution.
A la fois plus économique, et plus gratifiante.

Un vrai trail, elle doit donner bien du plaisir en usage mixte cette Beta. J'ai eu deux 200 Alp, dont je reprochais l'avant bien lourd en usage TT, au vu de la puissance limitée, mais j'en garde quand même un excellent souvenir. J'ai vendu la 2ème du fait de la répression "verte" qui sévit...