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Voici la suite et la fin de mon petit problème. On m'a conseillé de faire une purge, et si le problème de course ne se réglait pas, de jouer sur la longueur de la tige de réglage du maître-cylindre. J'ai donc effectué une purge rapide selon une technique vue sur Internet, en mettant le circuit sous ...

La prochaine fois que je dois graisser la béquille j'essaye .

druid a écrit :Pour cela, il existe un outil tout simple.
Le tire ressort...

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Je dois certainement manquer de force (malgré mon gabarit et plus de 110 kg) car même à l'étau , avec un gros tournevis passé dans une des boucles d'accroches, je n'ai pas réussi à le faire broncher !

J'ai été confronté à la difficulté de remonter le ressort de béquille latérale de ma Classic 500. Ce ressort est d'une puissance bien trop forte et est quasi impossible à bander. J'ai donc cherché une solution pour essayer de l'allonger pour je remettre en place et cette solution est d'y intercaler ...

Je suis à la recherche d'un autre ressort, celui d'origine est bien trop costaux !
En attendent j'ai trouvé une solution pour allonger le ressort en y intercalant des flottes.

Salut, comment avez-vous fait pour retendre le ressort ? Je le trouve particulièrement costaud !

Pas fait aujourd'hui mais avant la reprise de la bonne saison , changement de mes amortisseurs et mise en place de leviers d'embrayage et frein réglables. Ces changements m'apportent bien plus de confort !

Merci,
je vais essayer de me coucher sous la moto pour voir cela. (le plus dur sera de se relever ... )

Frein à disque sur mon millésime.

Bonjour, est-ce qu'on peut régler la hauteur de la pédale de frein arrière ? Ma pédale descend trop bas. Du coup, j'ai moins de force pour freiner.

Après réflexion, notamment au vu du prix, et surtout parce que j’en avais assez des routes du réseau secondaire belge, j’ai finalement investi dans des Shock Factory. Premier essai ce matin sur des routes en béton pleines de raccords — un vrai supplice avec la monte d’origine — et le verdict est san...

Une piste peut-être; la longueur des doigts car si vous avez des doigts assez courts comme moi, il est difficile de chopper le levier de frein au plus vers son extrémité et perdre ainsi en force . (effet bras de levier)

Ces vis ont certainement été enlevée lorsque j'ai fais réparer ma RE suite à un petit accrochage !
Pour ma part j'ai remonté au frein filets.

PS: excusez du retard pour la réponse, pour une raison inconnue je n'avais plus accès au forum, j'ai dû passer par un autre navigateur !

Merci

Bonjour,

ce jour je me suis retrouvé sans frein avant. Après être rentré tout à mon aise chez moi j'ai constaté que j'avais perdu un des boulons qui tiennent l'étrier.
Quelqu'un pourrait-il m'aider à trouver la référence de ce boulon ?

C'est pour une Classic 500 de 2017