Royal Enfield le Site : Le Forum

20260424_144941.jpg Bon, voilà la BMW avec ses caches latéraux et un pare-brise. Demain, virée à trois sur Sancerre et dimanche journée moto avec les pompiers du Cher. Merci à tous ceux qui ont fait vivre ce fil de discussion. :super: Une super moto!! Bonne route et plein de bons moments à son guid...

Pour info, le site "I say Ding Dong" expédie à nouveau vers la France, après avoir mis en place le IOSS ( (Import OneStop-Shop) qui permet pour une commande inférieure à £120 ou 150€ de régler directement la TVA au moment du paiement. Bref, ceux que le fameux autocollant intéresse, peuven...

J’avais utilisé la technique des rondelles pour remplacer un des ressorts de la béquille centrale de ma Classic 500, ça marche mais c’est pas facile; ces ressorts sont une horreur à installer. Courage!

Je me rajoute à l’expérience des copains: D’abord l’autoroute, il faut pas. Pour l’avoir déjà testé en remontant ma Classic 500 de Bordeaux à la région parisienne quand j’ai dû déménager, on avait pris un bout d’A10 vers Tours pour se simplifier la vie. Résultat, t’es coincé entre deux camions, celu...

Merci pour ce joli partage!!

Est-ce que l’on est obligé de vidanger pour tomber ce carter ou en laissant la moto sur la latérale ça peut le faire (et faire l’appoint d’huile si nécessaire)? Pas besoin de vidanger, tu la penche fortement du coté gauche si possible moteur chaud (coté carter d'embrayage) puis tu la place sur la b...

claude et flo condrieu a écrit :loctite-reparateur-de-metaux-epoxy-25ml.jpg

Je devrais trouver ça chez Leroy Merlin à côté de chez moi

La méthode de @jipounet est la meilleure, colle un bout de tige filetée, mesure bien la longueur nécessaire et suffisante pour une rondelle (si tu le souhaite) et un écrou borgne. Si ça lâche, tu pourras toujours changer le carter. :chapo: Je vais faire ça, j’ai ce qu’il faut à la maison pour le fa...

Une tige filetée prise dans la pâte à soudure à froid qui ressort juste assez pour y mettre un écrou, ça peut le faire Un écrou... et une rondelle (pour éviter que l'écrou ne frotte contre l'aluminium du carter qui est assez tendre). Mais tu as raison : la meilleure solution reste le changement du ...

Est-ce que l’on est obligé de vidanger pour tomber ce carter ou en laissant la moto sur la latérale ça peut le faire (et faire l’appoint d’huile si nécessaire)?

J’ai fait deux captures d’écran d’une vidéo YouTube où l’on voit l’emplacement du filetage à l’intérieur du carter: IMG_1547.jpeg IMG_1548.jpeg Ça ne laisse vraiment pas beaucoup de matière pour percer et mettre une vis d’un diamètre plus grand ou d’un pas différent Reboucher à la pâte soudure à fro...

Ça se tente en effet, l’aluminium semble vraiment mou

Merci pour vos avis et conseils!

Tu démontes le carter extérieur. Tu agrandis le trou dans le petit carter du filtre à huile. Tu taraudes au diamètre supérieur dans le gros carter. Tu mets une vis d'un pas et d'un diamètre adapté. Fin de l'histoire. C’est ce que je pensais faire à la base, et ça aurait bien plus pratique et rapide...

ligérien a écrit :Voir si une vis un poil plus longue pourrait prendre sur quelques mm de filets ?
Des fois ça marche

Ça se tente aussi, en provisoire
Remarque, je sais pas si on peu vraiment y mettre une vis beaucoup plus longue vu que le filetage est fermé au fond