Royal Enfield le Site : Le Forum

pinsole07 a écrit :C'est vrai que c'est un vrai soucis sur mon side (650 Cgt).
Si je roule sur voie rapide, c'est 170 km d'autonomie.
Sinon 200 -220 km.

Tu fais le plein quand tu arrives sur la réserve?

Je n’ai pas encore réfléchi à ma doctrine de ravitaillement. 220km peut-être… il ne faut pas trop se louper sur les stations alors.
12 litres réel aurait déjà été génial. Je lui pardonne car il est très beau ce réservoir.

Depuis peu heureux propriétaire d’une magnifique Continental GT650. J’avais lu avec beaucoup d’attention vos posts. Je me suis souvenu de celui de la consommation et avait retenu que les plus prudents faisaient le ravitaillement à 250km au trip. C’est donc à 240km que le moteur a coupé… :polom: :pol...

Sur mon ancienne moto, quand je la laissait dehors au travail pour une nuit ou deux, j’utilisais une chaîne lasso.
Je la transportais avec une sacoche de réservoir. Mais les rayures arrivent vite avec ce système. Un U sur la boucle arrière pourrait en effet être un bon compromis.

Bonjour à tous,

J’aimerais savoir si il y a des utilisateurs de l’antivol Top Block fait pour les twin 650 ainsi que vos retours dessus.

Voici un lien:
https://www.planet-pocket.fr/intercepto ... d-650.html

Merci à vous

@Fonny38,
Merci. On doit pas être loin, pour moi Nord Isère c’est Chaponnay, Marennes, Vilette de Vienne…

@Skyranger,
Non un peu au Sud de St Priest. Ton pseudo m’a fait faire une association d’idée. Je pense t’avoir rencontré brièvement sur l’aérodrome de Vienne. J’ai un doute pourtant, la moto était une EFI.

Merci pour vos messages

Merci.
Il n’y a pas de quoi.
Je vie entre Lyon et Viennes

Bonjour, Merci de m’accueillir parmi vous. Adrien, 37 ans. Jusqu’à la semaine dernière, je roulais en Orcal NK01, une attachante 125. Je suis en cours de permis moto. Une Continental GT650 m’attend à l’issue de l’examen, et il me tarde de la chevaucher! Je suis déjà lecteur de votre forum depuis que...