Royal Enfield le Site : Le Forum

OK, pas de soucis. Mais pas d'inquiétude, même en virant la ""graisse"" , il en reste encore largement de quoi protéger. Et si le constructeur l'a étudié, ce n'est pas ce qui a dû couter le plus cher au bureau d'études, ça fait plus penser à du beurrage pour export qu'à de la R&a...

Salut, je passe par là, longtemps après la bataille,, mais pour l'ami en scoot: Tu devrais lui conseiller de passer à l'électronique, faciles à trouver et tellement plus pratique, ça équipait tous les PX...E qui ont suivis. Il est déjà en 12 volts, gros avantage: - changement du stator (les fils son...

Noël a écrit :Salut à toi nordiste de la Mancha. C'est Cherbourg là-haut ou plus au Nord, Barfleur et sa place immense, témoin d'un passée de marché aux bestiaux. (pas d'élevage de gosses)

Salut (véritable) nordiste,
C'est Cherbourg et sa mécanique à l'eau salée.

............. Remarque pour ceux qui n'en ont que trois: le relais principal doit être celui en haut à droite (différent des EURO 4). Bonjour, c'est certainement ce post dont tu fais allusion : http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?f=31&t=24000 Voici les divers relais (détaillés ...

Tout nouveau comme toi sur ce forum et aussi transfuge de la R.P. Je me suis établi à Roncey dans la Manche. J'ai depuis peu une 650 interceptor toute neuve. Peut-être nous croiserons nous sur les petites routes de la Manche et du bord de mer. Je vais souvent en balade du côté de MontMartin sur mer...

Ne retrouvant pas le sujet d'origine, je pose ça là: Un grand merci aux contributeurs du forum, pour cette histoire de relais beurrés. J'ai eu le problème dès l'achat de ma continental, calages à (quasi) chaque rond-point... Et ici même j'ai bénéficié de la solution: Virer la tonne de graisse des re...

Merci pour l'accueil!

Bonjour à tous, Je me présente pour pouvoir aller remercier dans une autre rubrique. Je viens de craquer pour une Continental GT après une (trop) longue période sans bécane($$$). Avant cela j'ai eu quelques pétrolettes depuis mon premier permis...en 1986. Surtout de l'ancienne, des Vespas principale...