Royal Enfield le Site : Le Forum

Je vais vérifier du côté du canister. Seulement un petit tube de cuivre de 4 cm pour ajuster la longueur de durites? Ou une contrepente faisant siphon. À voir!

Le jeu au soupape a été fait, il y a 3000km. La graisse sur les fiches des relais etc, c’est vu. Nettoyés. La piste du canister, Patrick? Possible. Je l’ai deplacé. Tetris: la batterie qui était impossible à sortir sans démonter la bride du tirant arrière du side s’est retrouvé dans le panier, derri...

Solution qu’utilisent certains sur les XT SR. Une prise d’air sur la pipe d’admission + pitit robinet 1/4 de tour ouvert pour le démarrage à chaud.

Continental GT 650. Lorsque je démarre mon side à froid le moteur a du mal à se lancer: ça démarre puis au bout d’une seconde ça s’arrête, il faut relancer ça s’arrête encore , 2,3, 4 fois. Puis tout marche normalement. Il semblerait qu’il y ait une bulle d’air qui se créerait entre la pompe et le c...

Pulverisation d’ACF50 (dilué avec un peu de WD40). Et un vieux drap.Protection assurée. Pas de rouille ni alu qui blanchit.

Je reprocherais à ces bandeaux de n’être visibles qu’aux personnes inscrites sur le forum… Est-ce volontaire ?

J'essayerai bien un truc électrique "pour voir". Si c'est rouler en électrique ou arrêter la moto je roulerai sur une moto à pile.(...) Moi aussi ! Et si Alternative Sidecar n'avait pas disparu j'aurais bien demandé à ses animateurs s'il leur était possible d'atteler une Zéro avec des bat...

Mon expérience Guzzi: Calif EV durant 9 ans: avec selle de Vintage (+ gel) et Fournalès. Super bécane pour voyager en duo, mais platines, bof… V85, 2 ans, 12000 km: efficace, moteur bien fade, centre de gravité trop haut , surtout en duo. M’y suis pas fait. 1000 G5 attelée :). C’est bien, souple, tr...

Idem pour moi. Ce serait un cauchemar. :larme: Je te rassures, par moment je rêve d'ile déserte ! :MDR: Plus grave que les déplacements individuels. On oublie que la Région Parisienne est le PLUS GROS ÉLEVAGE HORS SOL DE FRANCE! Le jour où les camions manquent de carburant pour alimenter Rungis… il...

Jano a écrit :C’est vrai ce que vous dites.
Mais c’est quand meme assez laid.
Ou bien on n’est pas habitué, ce qui souvent la même chose.

L’œil s’adapte… la preuve: les BM GS!

Un jour, (proche?) un vélo solide aura plus de valeur qu’une bagnole sans carburant !

Peut-être trop de roues pour les puristes?
Bel outil quand-même!
https://www.facebook.com/share/r/18FoL8 ... tid=wwXIfr

jipounet a écrit :

Alain.29 a écrit :Monté sur mon side. Avec de l’huile: même constat. J’y mets de la graisse maintenant. C’est mieux. L’appareil monté derrière le cylindre gauche, moins de 20 cm de tuyau qui déverse au dessus du brin du bas de la chaîne.

Quelle graisse mets tu dans ce bidule ?

Ma graisse agricole habituelle.

Monté sur mon side. Avec de l’huile: même constat. J’y mets de la graisse maintenant. C’est mieux. L’appareil monté derrière le cylindre gauche, moins de 20 cm de tuyau qui déverse au dessus du brin du bas de la chaîne.

J’ai oublié de préciser que lorsque je purge par aspiration je démonte d’abord les vis purge des étriers pour les remonter avec du Téflon. Moto, tracteur, auto: ça marche!