Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai fais aujourd'hui une 40 taine de kms avec cette géniale Matchless ! Le démarrage est facile quand on applique le rituel, ensuite tout se passe bien, les vitesses sont douces comme l'embrayage. Rien à dire. Bien sur il faut faire gaffe à tout, sans clignotants, avec peu de freins , des commandes...

Cà y est ! Le gros mono est arrivé à la maison. Je suis ravi, une bécane magnifique, en très bon état, avec de la pièce détachées et toute la doc nécessaire à son entretient. Après quelques tours de roues je suis déjà sous le charme de sa légèreté et de ses bonnes vibrations :D Voilà ! Bonne route à...

Oui une sacrée ambiance à Bastille. Un mélange d'insouciance, de liberté et de rencontres fortes ! J'aurai 1000 anecdotes à raconter car ce n'étais jamais pareil.. Parfois on partais rouler toute la nuit ensuite avec les copains d'un soir, pour se retrouver au petit matin sur la cote Normande devant...

Le mono cylindre Guzzi horizontal est un très beau moteur, comme le 350 Aermacchi d'ailleurs.. Les Guzzi mono marchaient fort, je me souviens d'une balade dans les Alpes en compagnie d'une 250 Airone sport qui était impressionnante d'efficacité (moi j'étais en BM 600/5). La vivacité de cette moto fa...

Pour moi qui ai démarré dans les années 70, les monos étaient moribonds jusqu'à la 500 XT en 1976 et le Cote/cote et le Dakar ensuite qui a tout changé. Franchement, j'étais à Bastille tous les vendredi soir, de 1974 à 1977 environ, et personne ne voulais rouler en mono avant çà. A part quelques Duc...

Oui, une bonne moto assurément ! ne pas se fier uniquement aux photos quand on cherche... c'est le piège, on se fait tous avoir un jour ou l'autre ! moi je préfère une moto qui roule, qui est bichonnée par son proprio, etc.. c'est très compliqué de trouver la bonne bécane dans ces époques, il faut d...

... Jef, as tu ramené cette matchless ? Bon, des nouvelles ! Donc je n'ai pas ramené la Matchless de Toulouse car il s'est avéré que c'étais un fiasco mécanique (mécanique en mauvais état, mal réglée, pas entretenue, qui tournais très mal, limite inconduisible...), bref j'ai passé mon tour. Comme q...

J'ignorais cet aspect " machines outils " des productions anglaises.. en tant qu'ancien ajusteur outilleur çà me parle !

Très intéressant vos expériences sur les magnéto. Pour la Matchless G80, je descend jeudi à Toulouse pour la voir en vrai (c'est toujours plus beau en photo :) ), l'essayer et peut être l'acheter .. C'est pas encore fait, je vous tiendrai au courant. J'espère surtout ne pas me tromper de modèle (par...

Les dernières BSA B33 étaient équipées d'alternateur en 12v, les dernières Matchless G80 également et peut être d'autres ?
C'était un réel progrès pour rouler zen la nuit

olivier a écrit :...

Au fait, j’écris tout ça dans le sujet gros mono anglais, désolé Jeff85

Pas de soucis, bien au contraire, j'aime bien ces échanges au sujet des vieilles anglaises qui roulent !

Et bravo pour ton retour par la route avec une moto ancienne dont tu ne connaissais rien

Félicitation !
Très belle moto
C'est une A7 ?

Merci pour vos explications.. c'est toujours intéressant !

Jackymoto a écrit : ...
...
tu peux vraiment rouler avec ça. Contrairement à la 500 BSA, tu as un vrai vilebrequin.
...

bonjour,
je viens de relire ce commentaire de Jacky, c'est quoi la différence de vilebrequin de la Matchless par rapport à la BSA B33 ?
les BSA ont une faiblesse à ce niveau ?
merci,
Jeff

Jackymoto a écrit :J'oubliais, j'ai des rupteurs pour ta Lucas à aimants tournants.

merci !

c'est bon à savoir, il me faudra quelques consommables pour être tranquille ..
j'ai déjà prévu la pochette de joints complète .. indispensable pour toute anglaise qui se respecte