Royal Enfield le Site : Le Forum

Je suppose que les sièges des 350 et 500 sont les mêmes J’ai deux sièges qui dorment sur une étagère en côte majorée en provenance d’Hitchcock Je ne pourrais te donner les cotes que vers le 7 décembre étant absent. Si ça te convient elles sont kdo. Ça c'est super sympa Olivier ! Je ne suis pas pres...

Merci Jacky pour ce retour.
Le diamètre extérieur du siège est à 40,85. L'alésage dans la culasse est à 40,9.
J'ai transmis ces côtes chez Hitchcok.
J'attends son retour.

Bonjour tout le monde, Je remonte ce post de 2022 pour quelques questions au sujet de ma Bullet 350 fonte qui claquait durement depuis la dernière sortie. En quête de l'origine de ce bruit, contrôle du serrage du worm nut, RAS (j'ai bien appris ma leçon grâce à la mine d'infos pertinentes sur ce for...

Si ce Bullet a l'alternateur plus ancien à trois fils (d'avant 1999), il vaut le remplacer par un Lucas RM21 ou Sparx 005 si on veut rouler sans batterie. L'alternateur Indien était copié du Lucas RM19 je crois, mais c'était moins puissant. Si non, peut-être confier l'allumage à celle-ci comme une ...

yvesmetz a écrit :

le pointeau était monté à l'envers

Ça existe ça ?

Faut croire que oui ! la pointe était positionnée côté linguet du flotteur.
L'ancien proprio était un mécanicien, mais pas moto. doué pour usiner des pièces, mais pour changer des joints ou régler un carbu c'est une autre histoire...

Merci pour le conseil que j'avais appliqué scrupuleusement, conformément au manuel d'atelier téléchargé ici À la lecture du dit manuel, tu constateras que ce réglage se fait moteur froid, contrairement à ce que préconise Marco. Je m'en fous du "manuel" ! Un moteur doit être réglé à chaud,...

La batterie ne sert qu'au démarrage, tu peux toujours rouler même batterie à plat ! C'est pas une injection, elle s'auto-suffit à elle même. ;) Salut Didier ! Alors ça soulève une question : De fait, actuellement je roule sans batterie. Mais quand je mets les feux en route, le régime moteur s'effon...

Super ! Une "fonte" de plus sur le forum ! Ces 350 sont solides et fiables. Attention avec le jeu aux poussoirs... à régler "libres et sans jeu" moteur chaud : les tiges doivent pouvoir tourner librement sur elles-mêmes, sans jeu longitudinal perceptible. Merci pour le conseil q...

Merci Marco pour cette réponse rapide et la méthodo explicite, ça me parle de suite !

Le pas de la chaine est de combien, 520, 530 ?

Bonjour tout le monde ! Suite à l'achat de ma Standard 350 de 1992, voici les travaux effectués pour sa remise en route : - Remplacement des joints de couvre-culbuteurs - Démontage des basculeurs, avec reprise des taraudages dont les filets étaient arrachés sur 2 vis sur 8 - Nettoyage de la culasse ...

Bonjour, En faisant l'entretien de la classic 500 E3 (frein tambour AR) d'un copain, j'ai (entre autres) retendu sa chaine. Les excentriques sont relevés au max, et le jeu de la chaine est encore à 45 mm. J'en déduis qu'elle est HS, alors que le pignon AR est à peine usé. La machine a 11 000 km envi...

Merci à tous pour votre accueil !

Avis aux Bretons : nous organisons une balade pépère secteur Pont-Aven/Concarneau le 18 ou 19 mars prochain (suivant la météo du jour, si si, on y croit ). Si ça vous intéresse, un MP pour plus de détails.

On a créé une asso dans le coin et ce serait sympa que tu y rencontres les membres : https://les-vieilles-bielles-breizh.jimdosite.com/ je vais etre refusé d'entrée au club :demon: en effet je lis en introduction sur le site >> " L'association Les vieilles Bielles Breizh (LVBB) regroupe des pr...

Merci à tous pour votre accueil !
Et non, le Marc n’est pas qu’en Bourgogne

Et oui, il y a déjà des bretons ici ! 22 et 29 sud :) Paraît qu’on est partout sur la planète. La preuve : même à Tulle on parle breton :LOL: Michel29, faut qu’on cause Ural, BMW etc. On a créé une asso dans le coin et ce serait sympa que tu y rencontres les membres : https://les-vieilles-bielles-br...