Royal Enfield le Site : Le Forum

Quelqu’un a modifié ton message au lieu d’y répondre. J’ai modifié le message. Vu la tournure que prenaient les réponses, je suis allé passé un bon moment sur les sites motos à rechercher les réponses. Le prochains qui se posera la question et tombera sur ce fil, n’aura pas à s’imposer ça Encore un...

Bonjour, Je souhaiterais connaître les vérifications et entretiens de base à faire, et à quelle fréquence. J’ai listé ceci: - Vérifier les éclairages/clignotants - Vérifier le niveau des freins - Vérifier le niveau d’huile - Vérifier la pression des pneus - Vérifier l’usure des pneus - Vérifier la t...

Côté négatif mon portable est tombé une fois en route, je pensais l’avoir verrouillé mais je m’étais trompé. Aussi, je pense que les vibrations ont précipité la destruction l’appareil photo de mon vieil iphone 10, qui n’arrivait plus à faire la mise au point. Merci pour ce retour. Je suis bien bran...

inascot a écrit :Salut
J'ai un Beeline et j'en suis très satisfait.Tu le trouve chez louis moto souvent a un bon prix .
https://www.louis.de/suche/produkt?q=beeline

Je vais mettre l’option dans la balance, merci

Je pense qu’on va s’arrêter là pour l’option 2eme tel qui n’est pas dans le cahier des charges

L’option GPS est malheureusement hors budget

Un 2eme téléphone n’est pas possible, je n’utilise pas de SIM (pour mon n° perso).
Pas de eSIM sur les anciens tel et pas de possibilité d’avoir une SIM physique et une eSIM chez mon opérateur

Je veux un truc simple, je ne ferai pas de partage d’écran ou autre bidouille

Daniel78 a écrit :Je le permets de suggérer des compléments.

Bonjour, Le sujet du tripper a déjà été abordé, mais pas dans ce sens il me semble, à la vue de mes lectures. Je me pose la question d'investir dans un tripper navigation VS Quadlock. Voici, ci-dessous, les avantages/inconvénients lu ça et là sur les forums (je ne tiens pas compte de ceux qui n'ont ...

Merci pour le retour moonpac, je ne souhaitais pas polémiquer ou remettre en question ton ressenti.
Mais comme j’entends souvent dire que les roadster ne sont pas fait pour les grands, j’expliquais que pour la part il n’y a aucun soucis.

Y'a déjà l'Interceptor. :mouais: Une Super Hunter ? Je crois qu'ils visent des marchés différents, il suffit de se rendre sur la page d'accueil des 2 modèles (présentation et techno web complètement différentes et adaptées à la cible/age). Mais il est vrai que les modèles se ressemblent. Intercepto...

La HNTR est un roadster (ou un mix roadster/caferacer, c’est selon) Elle est de la même taille que les roadsters de sa gamme (300 à 500cm3… voir 600). 800mm de hauteur de selle (plutôt large comparé à un roadster sport) quand beaucoup d’autres tournent plutôt autour de 785mm. Elle est donc plutôt gr...

D’après mes recherches, la Guérilla est construite autour d’une plateforme Sherpa 450 dont est issue l’Himalayan. La Hunter est sur la même plateforme que la meteor et la Classic. Pour info (source concessionnaire RE ou j’ai acheté ma Hunter), la Hunter va être décliné en 650 courant de l’année proc...

Papikiroul a écrit :Une photo s’impose !

Je la récupère début janvier, ce ne sera pas avant

Mais c’est exactement celle la

Merci pour vos commentaires.
Le temps d’aller la récupérer mais surtout de rouler avec (en ce moment il neige en plaine), je ferai un retour au printemps (quoiqu’il y a de beaux jours en février)

PS: j’ai trouvé la monture (achetée aujourd’hui), ça aura été beaucoup plus rapide que prévu…
Une sympathique Royal Endfield Hunter 350

Encore merci pour les échanges ici et sur le fil de la Hunter 350