Royal Enfield le Site : Le Forum

Pas vraiment besoin de clé dynamométrique pour serrer un axe de roue. Ça se fait au feeling.

C'est pas grave, le principal c'est que tu aies trouvé une solution pour démonter et remonter ta fourche.

Jo le Papy a écrit :Vas-y dis moi quoi ?

Non, c'est juste qu'un hexagone, ça fait six pans.

Jo le Papy a écrit :À priori, ce serait un 12 pan hexagonal de 27 à l'intérieur.

Y"a comme un truc qui cloche...

Oui mais comme sur la photo, ça marche pas (en général). La pipe d'amortissement tourne à l'intérieur.
Il faut donc un outil (une clé) pour l'immobiliser.
Ou la clé à chocs !

On peut utiliser une clé à chocs sans être un bourrin ! :oué: Sinon, prendre un manche à balai taillé en cône, l'emmancher dans le tube de fourche (ce n'est pas sale ! :D ) et mettre quelques coups de maillet, le ressortir et au bout, normalement, il y a l'empreinte du carré (et donc sa dimension). ...

voisin !

Bien vu !

Jano a écrit :Et c’est mieux ?

Je trouve ça plus confortable. meilleure tenue en main = moins de crispation (j'ai un problème avec ça sur longs trajets).

J'ai monté des poignées caoutchouc "bombées" sur ma Guerrilla :

viewtopic.php?f=32&t=28036&start=90

C'est monté !



Y'a plus qu'à essayer.

J'ai acheté les poignées en caoutchouc Bihr :


Y'a plus qu'à les monter !

Cette petite moto fait bien envie !