Royal Enfield le Site : Le Forum

La réponse : 75 ans et tjrs ce grain de folie, pour désangoisser ma femme je lui est promis que c'était ma dernière moto, et en réalité j'adore ce moteur longue course que j'ai connu et apprécie lors de la vidange des 500km de la 450. Voili voila ! :) Il ne faut pas hésiter à faire un retour sur to...

claude et flo condrieu a écrit :Je dirais: Plus tu gonfle, plus il s'arrondi, et du coup, moins de surface de contact au sol,

plus il s'use vite sur la bande centrale.

C’est exactement cela.
Le sur gonflage use prématurément la bande de roulement centrale.

Il s'avère que le concessionnaire (RE) avait surgonflé mes pneus, j'ai continué à les laisser à la pression à laquelle ils étaient gonflés. Je n'ai jamais éprouvé le moindre inconfort de conduite par rapport à cela. C'est en tombant par hasard sur un article que j'ai fait le rapprochement; Le surgon...

Un gros avantage de ce mono cylindre longue course est la souplesse du moteur et la reprise à bas régime, ça ne s’essouffle pas. Et si atteindre 100km/h en moins de 6s ne vous intéresse pas, ces 20cv, grâce à ce couple impressionnant, sont largement suffisants. Lorsqu’on est à 80km/h, quelques cv su...

PS : sur le modèle qu'on m'avais prêté il n'y avait pas de cale-pieds mais uniquement des repose-pieds. C'est une option ? :036: Ce n'est pas une option, non non :D Pour le renvoi de défaut de route, je le sens parfois sur la roue avant (les grosses rainures) alors que l'arrière absolument pas (peu...

Bonjour, Plus que présenter ma moto, je souhaitais plutôt faire un retour sur la Royal Enfield HNTR 350 (ou Hunter). D'où mon post ici. J'ai déjà fait 4000km, je pense avoir assez de recul pour un retour. C'est une machine rassurante et facile à piloter. Je n'ai pas eu besoin de temps d'acclimatatio...

En gros, aux vues des réponses ont est dans la fourchette des 5000 à 15000km comme j'ai pu le lire sur divers sources. J'ai surement un peu abusé sur les gaz avec mes 3500km, faut dire que 20CV faut savoir gérer l'accélération :) Avec le temps je devrais atteindre la fourchette basse. Je vais repren...

Afin des tester une autre marque, cela poserait il problème d’avoir un CEAT d’origine à l’avant et un Michelin Road Classic a l’arrière?
(J’ai vu que pas mal de monde utilisait ce pneu en particulier)

Bonjour, Après env. 3500km sur ma Hunter montée sur des pneus CEAT, le pneu arrière est complètement lisse. Rien à redire sur ces pneus, si ce n’est la rapidité d’usure.. Le pneu avant est nickel, il fera facilement le triple. Je contrôle régulièrement la pression, réglée pour 2 passagers (j’ai dépa...

Airbag In&Motion code parrain: PRAWFPH 3 mois offert pour vous et moi ??? Je fais pas mal de prosélytisme autour de moi pour que mon entourage motard s’équipe en airbag (aucun n’en a pour l’instant). L’abonnement, au départ, peut être un frein pour certains. Si ça peut décider quelqu’un de pass...

30€/mois d'assurance ? ! C'est hors de prix ! :shock: La moitié de cette somme serait à peu près dans les clous. :coucou: Eh bien c'est difficile d'avoir réellement un avis, on ne connaît pas le contexte (stationnement rue, garage, tous risques ou pas, conducteur exclusif ou pas, etc.) en dehors du...

merci à tous

jbt a écrit :Sauf qu' "Arvi" signifie "Au revoir"...drôle d'entrée en matière pour dire bonjour!

Effectivement, tu as raison, mais Arvi est plus connu que "bon zdor"

Bonjour à toutes et à tous, Depuis 9 mois, date de mon permis, je suis l'heureux propriétaire d'une Hunter 350. Résidant du coté d'Annecy, j'ai pu faire plusieurs belles balades dont les lacs, les Aravis (Du coté du Grand Bornand, la Clusaz et les gorges de l'Arly), les Bauges (entre Annecy, Aix-les...