Royal Enfield le Site : Le Forum

Message qui n'a rien à voir avec les balades auxquelles je participerai si... quelqu'un a une place dispo dans un mobil home pour un auvergnat un peu vieux mais qui ne ronfle pas. Ça ne m'enthousiasme pas de dormir sous la tente et ça surchargerait ma petite Meteor qui a déjà eu bien de la peine da...

Uite au désistement de Max12, je signale que j'ai une chambre libre dans mon bungalow.

Je sais que les inscriptions sont closes...
néanmoins je signale que suite au renoncement de Max12, j'ai une chambre de libre dans mon bungalow.

jipounet a écrit :Tant qu'on a le choix dans la date, tout va bien...

tu parles pour toi ?

Il vieillit bien Alexandre !!

À travers direct, via Mandritsara, ou tu remontes à Diego et tu redescends par la côte ?

Ded31 a écrit :

fab le motard a écrit :très bon choix Marco, elle est jolie la triumph.
merci pour ce petit reportage.

t'aime les capots de phare

Ces "capots" se nomment "nacelles" !

et "casquettes" chez Royal

J'ai beaucoup aimé ma R100R, bien plus que la K75.

Une vue du côté droit de la culasse confirmerait certainement que ce gros tube d'échappement est bien celui d'une 500. Donc 1979 => quelle CG ?

CG française ?

Et un puriste grammairien pourrait répondre: "les noms propres n'ont pas orthographe".

Donc, redémontage du bras oscillant ?! Ben nan ! Juste descendre la roue (sans la sortir) pour extraire la platine de couronne des caoutchoucs. Puis déboulonner la couronne, la retourner, la re-boulonner, la remettre sur la roue et refixer la roue. :sorry: Oups j'ai lu trop vite, courroie à la plac...

Donc, redémontage du bras oscillant ?!

Bravo JP, t'as pas 2 mains gauches, c'est bien de voir du DIY.

Vos réactions sont "légèrement" épidermiques. Mon propos n'était pas une critique, tout juste un avis. Et chacun fait ce qu'il veut. Bien sur que le kit a été "étudié" pour que la courroie fonctionne correctement avec les pignon et couronne vendus avec, c'est le moins. La chaine ...