Royal Enfield le Site : Le Forum

l'un n’empêche pas l'autre ...

bonjour , la vidéo de la quinzaine de GS vintage est peut être la dernière avec la 411 . J'ai vu sur la page fesseb de Bike UP que Dom Peletier venait de craquer pour une 450 grise et bleue .
A suivre ... ou pas ...

As tu fais une pause repas au "relais des cracks" sur la dolce via un peu avant saint agreve ? C'est un ancien passage à niveau ou un film le crack avait été tourné . J'y avais mangé un morceau de tarte fait avec des fruits cueillis le matin ! Hélas pas souvent ouvert,suivant le nombre de ...

245 kgs .... mais en dynamique le moteur suspendu donne ( pour moi) l'impression d'une moto de 220 kgs . Pas vraiment la sensation d'une moto lourde mais quand même plus que mon ex 350 Hunter et moins que mon "enclume" R18 .

+1. Et à tes futures balades sur ton flat twin !

Petit aller et retour jusqu'au Poilu, le café du chemin des dames. 150 kms de petites routes avec une amie en 500 Classic et tout cela sous le soleil en snifant les champs de colza !

Dans moin coin les stations total sont fermées. Ailleurs 95 et 98 sont environ entre 1,95 et 2,15 €/litre .

Les modérateurs sont comme les chefs d'équipe dans une entreprise : toujours entre le marteau et l'enclume...

Ce matin j'´etais au supermarché de Dizy , a côté de ce magasin. Tu es peut être passé dans Magenta juste avant Dizy, il y a DG MOTO. revendeur suzuk, kawa et .... Rieju. Il y avait un modèle à l'étage hier matin , peut pas dire lequel...j'y suis passé pendant la révision de ma voiture...

La mienne à moins d'un an presque 7500 kms et le symbole clé plate de révision c'est allumé cela correspond au manuel de l'utilisateur édité par le constructeur que j'ai eu en PDF par le vendeur.

Belle région bien mise en valeur par tes photographies

Et pour mon optimate la batterie était bonne !

Mon revendeur a mis un certain temps a trouver le problème même avec le boîtier pour les pannes . Il a trouvé en mettant un booster pour la demarrer.

Le seul problème que j'ai eu avec ma hntr, mis à part la béquille laterale.... venait de la batterie, et en hiver...elle ne tenait moins la charge là moto démarrait et au bout d'un bont moment je devais accélérer pour ne pas caler. Il faut un peu plus de 13 v si je me souviens bien pour l'injection....

Et vue la qualité dès batterie RE d'origine même en roulant régulièrement...