Chouette aussi cette Fantic...
Portraits de trialistes...
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Tonton
Topic author - Un vilebrequin cassé
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Re: Portraits de trialistes...
"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche !" - M Audiard
l' Tonton , un peu noir , un peu rouge , même un peu vert , mais jamais extrémiste !
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Tonton
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Re: Portraits de trialistes...
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l'Jean-Lou
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Re: Portraits de trialistes...
"Heureux sont les fêlés car ils laissent passer la lumière !" Michel AUDIARD
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druid
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Re: Portraits de trialistes...
Ben oui.
Moi aussi, je travaille pour une boite japonaise depuis bientôt 19 ans, avec des japonais, et malgré des cours de japonais, je ne bredouille que quelques mots.
On se cause en rosbif.
Moi aussi, je travaille pour une boite japonaise depuis bientôt 19 ans, avec des japonais, et malgré des cours de japonais, je ne bredouille que quelques mots.
On se cause en rosbif.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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JicéduVar
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Re: Portraits de trialistes...
l'Jean-Lou a écrit :
Sont chiants avec leur musique de fond.
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Tonton
Topic author - Un vilebrequin cassé
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Re: Portraits de trialistes...
Du bel ouvrage..... 
!
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druid
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Re: Portraits de trialistes...
Très belle Ossa.
À l'époque de sa sortie, un de mes potes en avait acheté une neuve.
Une vraie merde. C'est en tous cas ce que j'en avais pensé.
Au lieu d'être violent, le moteur était mou comme une chique, et possédait une inertie particulièrement désagréable.
La démultiplication était beaucoup trop longue également.
Les fixations du pot d'échappement, long comme un jour sans pain et tout en circonvolutions, cassaient les unes après les autres, malgré la présence de silent-blocs.
Les deux tubes à l'avant du cadre, qui permettaient de sortir le moteur plus facilement, n'étaient gros que mon petit doigt et cassaient également.
Une belle gueule, mais loin d'être une réussite.
Hormis les suspensions, le reste n'était vraiment pas terrible.
Le réservoir en choucroute commençait à fuir au bout de six mois.
À oublier !
À l'époque de sa sortie, un de mes potes en avait acheté une neuve.
Une vraie merde. C'est en tous cas ce que j'en avais pensé.
Au lieu d'être violent, le moteur était mou comme une chique, et possédait une inertie particulièrement désagréable.
La démultiplication était beaucoup trop longue également.
Les fixations du pot d'échappement, long comme un jour sans pain et tout en circonvolutions, cassaient les unes après les autres, malgré la présence de silent-blocs.
Les deux tubes à l'avant du cadre, qui permettaient de sortir le moteur plus facilement, n'étaient gros que mon petit doigt et cassaient également.
Une belle gueule, mais loin d'être une réussite.
Hormis les suspensions, le reste n'était vraiment pas terrible.
Le réservoir en choucroute commençait à fuir au bout de six mois.
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Re: Portraits de trialistes...
Super vidéo, merci !
En plus d'être une légende vivante c'est un bon gars le Mike !
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