Messagepar druid » 30 nov. 2023, 18:45
J'ai l'impression que tu te fais une fausse idée de ce qu'est le trial moderne...
Les zones dont tu parles, bref les zones artificielles, ça n'est pas mon truc non plus.
Le trial moderne, ce n'est pas que faire du trial dans ce type de zones qui sont apparues lorsque le spectacle de l'indoor a commencé à intéresser le public.
Le trial moderne, c'est simplement le trial que l'on pratique sur des machines contemporaines, dans des zones naturelles ou artificielles.
Dans les années 80, on roulait par exemple, sur des Bultaco. Des motos contemporaines des années 80. On faisait des zones naturelles et aussi quelques artificielles, notamment lors de démonstrations. C'était du trial. Ni "moderne", ni "à l'ancienne".
Le "ridicule" terme "trial moderne" n'est apparu que depuis quelques années, pour le différencier du "trial à l'ancienne" qui commençait à devenir à la mode. Trial " à l'ancienne" principalement pratiqué, en tous cas au début, par des gars qui étaient incapables de s'adapter au pilotage que le trial "moderne" exige.
Bref, le trial reste le trial.
L'évolution des motos est à mettre en parallèle de celle de la difficulté des zones naturelles ou artificielles.
Et pour affronter ces zones, le pilotage a dû évoluer aussi. Rien de plus.
Certains s'y sont fait et en ont été capables. d'autres non.
Le trial à l'ancienne permet à ces derniers de continuer à se régaler au guidon d'une moto de trial.
Après, rien n'empêche de rouler sur une moto de trial "moderne", autrement dit simplement contemporaine, et de se faire plaisir à ne faire que des zigouigouis.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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) , mais j'en parle puisque çà fait parti du paysage trial d'aujourd'hui et je comprends que d'autres y adhérent....
!
