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la tienne n'est pas dedans ?

T'as pas noté les différences ?

La mienne a la première version du cadre et le moteur de la Bullet avec la boite séparée.
Contrairement à celles qu'on voit sur ces photos, avec le seconde version du cadre et le bloc moteur.

ma question était plutôt, tu ne participes pas à ces épreuves avec la tienne ?

Non. Le trial "vintage" avec ses zones "à l'ancienne", ça m'amuse un moment au guidon de ma RE de trial. mais pas au delà.

Mais mon truc, c'est définitivement le trial "moderne", sauf les zones typées indoor.

Ou trouver un historique des différentes versions trial Enfield?
Thks

J'en avais vu en Angleterre, en juillet 2009 :

Marco a écrit :J'en avais vu en Angleterre, en juillet 2009 2019:

Au même endroit, la même année, mais pas que des RE :

Marco, j'ai l'impression que tu mélanges un peu tout...

Les motos en photo 1, 7, 9 et 12 ne sont pas des motos de trial.

druid a écrit :Marco, j'ai l'impression que tu mélanges un peu tout...

Les motos en photo 1, 7, 9 et 12 ne sont pas des motos de trial.

Des cinq photos que j'ai posté, seule la première n'est pas une trial : c'est une 500 big-head préparée ISDT. Et la suivante me semble être une réplique, pas terminée au moment où elle est exposée.

S'cuse Marco.

Je n'avais pas vu que les photos suivantes avaient été postées par l'aut' zig...

les différences sont subtiles pour un non initié.
surtout sur des motos des années 50.
ces royal me donnent envie d'aller dans un chemin, dans la foret. Aller rigoler dans la gadoue la gadoue la gadoue

Ah ! Enfin !
Tu es sur la bonne voie !

Une vraie trial ou un ersatz?
G2 de 1951 apparement

Plutôt un Scrambler....