Les motos anciennes a retromobile

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michel d
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Messagepar michel d » 28 févr. 2008, 09:48

SIMCA SEVITAME 350cc 1939

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Messagepar michel d » 29 févr. 2008, 15:24

MOTO GUZZI Mulo meccanico 754cc 3X3

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mimi.lulu
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Messagepar mimi.lulu » 29 févr. 2008, 15:43

Hé bé, je ne savais pas que Simca avait aussi produit des motos !

Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur
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Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.

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Jackymoto
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Sevitame.

Messagepar Jackymoto » 29 févr. 2008, 19:29

Simca a produit moins d'une dizaine de protos,en suivant les élucubrations de
Marcel Violet.

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 29 févr. 2008, 22:20

Pages 20 à 23 de "Les motos de la guerre" de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff ISBN 2.7158.00.49.5 La Sevitame était refroidie par circulation d'huile (8 litres) et pouvait faire du remorquage à très basse vitesse (de 2 à 8 km/h) Autonomie 500 km. 250 & 330 cm3. Après 2 heures à la vitesse treuil ? la température ne dépasse pas 72°C. Commandée à 40.000 exemplaires, fin 1939 une centaine d'exemplaires soint réalisés. Lors de l'invasion, l'usine est occupée et tout le matériel est réquisitionné. Un seul exemplaire connu resta en France, celui dont s'empara un ouvrier pour s'enfuir et qui fut ensuite donné au musée de Clères. Testée au camp de Satory en 1938.
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Messagepar michel d » 03 mars 2008, 18:06

BSA FURY 55

Exemplaire unique de cette version à distribution double ACT par chaîne

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Jackymoto
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Chiffres optimistes

Messagepar Jackymoto » 03 mars 2008, 20:02

Il Y a eu deux survivantes qu'a possédé F M Dumas,la première il se l'est faite voler,et la deuxième que l'ont voit maintenant.Les chiffres de production
annoncés sont invraisemblables,et ont été gonflés pour toucher des dommages de guerre(que seraient devenu les autres???)Avec celle du musée ça ne fait que 3 survivantes qui auraient passé la guerre???
:?:

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Messagepar JacquesD » 03 mars 2008, 20:22

Les autres auraient pu être fondues pour récupérer les métaux, les "occupants" en étaient réduits à tout récupérer (même la statue de la République d'une place d'Agen) pour forger "l'acier victorieux" (ce dernier métal avait été inventé par un de nos politiciens de juste avant la débâcle).
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Messagepar michel d » 07 mars 2008, 17:32

GNOME & RHONE 1938 750cc

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Furry

Messagepar Jackymoto » 07 mars 2008, 18:25

Pour la Triumph,j'étais gamin et en Angleterre quand elle est sortie:ils
avaient même mis de la pub dans Motorcycle news.D'aprés Bert Hopwood
absolument RIEN ne marchait correctement sur cette(belle)moto.Les vilbrequin cassaient sans arrêt,le volant d'inertie était insuffisant,elles étaient
désagréables à conduire. :cry: :cry: :cry: