royal enfield diesel mazout ou autrement appelé aussi bétoniere ...

[Jackymoto]

Sommer était un fabricant Indien de Royal Enfield qu'il équipait de diesels.

[druid]

Pas tout à fait.

Les Sommer étaient fabriquées en Inde, pour ce qui est de la partie cycle, puis équipée chez les teutons d'un moteur diesel Sommer Hatz.

En Inde, les Royal-Enfield diesel étaient les Taurus.

[Captain Bertie]

Un gars du forum anglais avait acheté un moteur Yanmar diesel à Henry Price pour faire un tour du monde en brûlant de l'huile de friture.
Il a réussi, mais en metant plutôt du gasoil, et en changeant plusieurs fois de moteur (expédiés au bout du monde par Henry).

Il s'agit de l'extraordinaire Harry Lyons-Smith dont vous trouverez la vidéo d'une interview réalisée en 2014 lors du rassemblement des Vosges sur le blog génial de notre ami Jihel : https://jihel48.wordpress.com/2014/07/2 ... -mai-2014/

et le récit de son tour du monde à moto à l'huile de friture sur son propre blog : http://www.vegibike.com/

Sacrés Anglais !

Bon visionnage et bonne lecture !


Captain Bertie

[Limobull]

Voilà un sujet intéressant car des motorisations diesel y'en a eu de différents modèles et cylindrées.
La première que j'ai vue c'était l'aut'jour à Pontduch'. Je crois qu'elle était immatriculée en Allemagne.
J'en ai photographiée d'autres, je vais chercher dans mes archives
Mets-nous la tienne en gros plan qu'on puisse détailler et disserter

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[Jackymoto]

Oui ma fourche a langué, les Sommer sont montées avec des moteurs Hatz de 11cv.
Démarreur obligatoire, car sur les rouleaux vibrants, on en chiait à fond pour les démarrer
en hiver, même avec une mèche.
C'est la Taurus qui est indienne avec un moteur Greaves si je me souviens bien.

[Alain023]

Une question me titille alors je la pose.
Quel est le réel intérêt du moteur diesel sur ce genre de machine déjà très peu gourmande ?

[Daniel78]

Une question me titille alors je la pose.
Quel est le réel intérêt du moteur diesel sur ce genre de machine déjà très peu gourmande ?

La beaut du geste.

La Bullet de l'époque disposait d'une boîte séparée.
On pouvait bricoler le montage d'un moteur industriel rustique, sur une moto pas chère et elle aussi rustique.

La motivation se certains étaient la soi-disant fiabilité.
Démarrer le moteur et l'oublier, comme celui d'une bétonnière. Dans la pratique un moteur à qui on demande de faire avancer une moto sur route, avec le relief et les relances en sortie de virage, subit des contraintes différentes d'un fonctionnement stationnaire, comme l'a fait remarquer Jacques.

Pour l'agrément, ceux qui ont déjà fait une balade sur une remorque tirée par un motoculteur peuvent se faire une idée.

[Daniel78]

Tiens, une AMC Pacer dans ne fond.
La bagnole de Coluche dans L'aile ou la cuisse.

[Cedricfreeman]

Voilà la bête en question au retour de Marseille après 11 années de sommeil

Ma mazout

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[Cedricfreeman]

Donc c’est confirmé j’ai un Lombardini apriori 6ld325 ou base de ce moteur modifié qui était monté sur des voitures sans permis aussi qui elles avaient un démarreur….

[Cedricfreeman]

Voilà un sujet intéressant car des motorisations diesel y'en a eu de différents modèles et cylindrées.
La première que j'ai vue c'était l'aut'jour à Pontduch'. Je crois qu'elle était immatriculée en Allemagne.
J'en ai photographiée d'autres, je vais chercher dans mes archives
Mets-nous la tienne en gros plan qu'on puisse détailler et disserter
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Moteur différent de la mienne tu as un démarreur toi?

[Cedricfreeman]

Juste pour info quelqu'un sait si je peu mettre un contacteur point mort sur ma boîte ? Sachant que j'ai une 5 vitesses ? Si oui ou ce trouve t'il ?si quelqu'un peu mettre une photo ça serait cool

[Alain023]

Une question me titille alors je la pose.
Quel est le réel intérêt du moteur diesel sur ce genre de machine déjà très peu gourmande ?

La beaut du geste.

La Bullet de l'époque disposait d'une boîte séparée.
On pouvait bricoler le montage d'un moteur industriel rustique, sur une moto pas chère et elle aussi rustique.

La motivation se certains étaient la soi-disant fiabilité.
Démarrer le moteur et l'oublier, comme celui d'une bétonnière. Dans la pratique un moteur à qui on demande de faire avancer une moto sur route, avec le relief et les relances en sortie de virage, subit des contraintes différentes d'un fonctionnement stationnaire, comme l'a fait remarquer Jacques.

Pour l'agrément, ceux qui ont déjà fait une balade sur une remorque tirée par un motoculteur peuvent se faire une idée.

Daniel, vu le boucan qu'il fait et les vibrations qu'il engendre, sans parler de l'odeur qu'il dégage, il me parait difficile d'oublier le moteur.
Merci pour ton retour.

[corto71]

Petite réflexion du matin : "une moto qui marche avec des huiles, c'est pas obligatoirement une moto diesel, c'est peut être une Bien Molle de la garde républicaine..."

[druid]

Une question me titille alors je la pose.
Quel est le réel intérêt du moteur diesel sur ce genre de machine déjà très peu gourmande ?

Des intérêts, il y en a plusieurs.

Ça te permet, par exemple, de vérifier que tes ratiches tiennent encore bien sur tes mâchoires. Et que le soutif de ta passagère est parfaitement attaché.

Faut dire que ça vibre. Mais à peine.