Alors ? Hunter? Himalayan? Classic? Guerrilla ?

[fab le motard]

Non , regarde la définition de la motocyclette au dessus.
Et c'est interdit par la charte du forum que tu as accepté

[jpv17]

On peut mettre les jantes à bâtons de la classic sur le corbillard la bullet ?

Prends une "Classic", la Bullet n'est pas faite pour toi..
ou plutôt, l' inverse.

[plouf]

De ce que j'ai vu ce qui différencie la classic de la bullet c'est uniquement de l'esthétique, c'est bonnet blanc et blanc bonnet techniquement.
En maroon c'est un peu moins tristounet, mais le bleu layette de l'autre version...
La 350 semble la plus fiable de la production enfield. Plus que les 650 et 411.

La scram est plus performante, c'est flagrant dans tous les comparos indiens. En gris/jaune elle est classe .
Semblerait que remplacer le ressort arrière pour les poids plume apporte un plus.

Bon j'ai encore du temps, si changement il y a ça dépendra des occases et rien ne se fera avant fin hiver/printemps.
Passerais plutôt par un concess, pour faire reprendre la mienne, pas très chaud pour la vendre direct vu les gros lourds subis lors de ma dernière et seule vente. Celui ou Pinsole va me semble bien, et la moto-école ou j'ai passé le permis y faisait entretenir ses XT .
Mais bon, doivent tous être en retraite depuis .

[plouf]

De ce que j'ai trouvé la bullet a le guidon 10 cm plus haut que la hunter, ce qui n'est pas rien.
Par contre la béquille latérale est nase, galère de bricoler une semelle large vu comme elle est faite...

[plouf]

En attente de pouvoir essayer, et après un tour des annonces dans ma région la bullet est rare. La classic plus courante.
De ce que j'ai pu voir bullet et classic partage les mêmes cadre, moteur, suspensions, guidon, repose-pieds, roues, compteur. Les seules différences sont la selle, le garde-boue arrière, les "boites" rondes au lieu de carré. Je me trompe?

[Fabélectra]

À première vue ce sont les seules différences en effet, et une fois au guidon seule la selle se ressent.

Lors de mes essais la classic était équipée d'une selle solo "confort" en option, et je l'ai trouvée plus agréable que celle d'origine sur la standard (hauteur, amorti...).

[JicéduVar]

En attente de pouvoir essayer, et après un tour des annonces dans ma région la bullet est rare. La classic plus courante.
De ce que j'ai pu voir bullet et classic partage les mêmes cadre, moteur, suspensions, guidon, repose-pieds, roues, compteur. Les seules différences sont la selle, le garde-boue arrière, les "boites" rondes au lieu de carré. Je me trompe?

Certaines années, la Bullet avait la jante arrière en 19 me semble-t-il.

[Fabélectra]

Pour la 500 oui, mais de laquelle parles-tu "Plouf" ?

[plouf]

La 350!
J'aurais du préciser... Mea maxima culpa

[plouf]

Quelqu'un aurait un site avec les microfiches de l'hima 410 euro 5 et de la classic 350 reborn?
Je n'ai pas trouvé...

[Zit-Vélizy]

Quelqu'un aurait un site avec les microfiches de l'hima 410 euro 5 et de la classic 350 reborn?
Je n'ai pas trouvé...

A votre service

[plouf]

A votre service

C'est vide .
Je sélectionne le modèle, l'année, tout, et à la fin il me dit "veuillez choisir un autre modèle"

[Daniel78]

T'as des choses ici :
- 411 Himalayan (Euro 5) : https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... tion-model
- 350 Classic Reborn (Euro 5) : https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... orn-euro-5

[Zit-Vélizy]

A votre service

C'est vide .
Je sélectionne le modèle, l'année, tout, et à la fin il me dit "veuillez choisir un autre modèle"

Il faut cliquer sur le modèle à l'issue de la sélection.

[plouf]

Il faut cliquer sur le modèle à l'issue de la sélection.

Ah ben voilà
Merci