Ma RE vaut-elle vraiment le prix d’une mobylette ?

[claude et flo condrieu]

Non Paul, le Lord conserve pour l'instant sa bullet 500 Standard,

en vert Anglais et son parapluie...

[Distovei]

Il y a de ça presque 4 ans maintenant, après mon Himalyan 410 je souhaitais passer à une Bullet Standard pour pas mal de raisons.
J'avais été étonné des prix pratiqués que je trouvais assez élevés (en occase).
J'avais difficilement négocié un belle standard récente. Mais finalement un prix assez proche de ceux pratiqués à l'époque... autour des 4000 euros.

J'ai récemment envisagé de changer de monture. J'ai vu les prix actuels qui se sont effondrés. Un collègue a acheté un superbe classic très bien équipée et entretenu moins de 3000 euros !
Remarque, c'est vrai pour un peu toutes les motos ces prix à la baisse (CT, stationnement payant ... ???).

Au final, les raisons qui m'ont fait acheter cette Bullet sont toujours actuelles. Je la garde.
Et comme évoqué par un camarade, que de souvenirs avec.

[Francesco vespa]

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Jamais sans ma Standard !!! ( et ce n'est pas une question de pognon, mais d'amuuuuuur ! )

[Africalain]

Belle brochette

[Francesco vespa]

La B33 n''est pas à moi, j'ai juste la B5 euro3.

[benoît gasman]

Royal Enfield adopte une stratégie de production de motos à bas coût et en grande quantité, visant à démocratiser l'accès à ses modèles. Cette approche lui permet de séduire un large public. Toutefois, cette massification entraîne une saturation de l’offre sur le marché de l'occasion. La valeur de revente des motos baisse, affectant la rentabilité pour les propriétaires. Ce phénomène soulève la question de la durabilité de cette stratégie à long terme : revient-on chez RE ensuite ??? peut-être... mais en ancienne surement.

[Africalain]

Bien observé. Pourquoi acheter du neuf quand l'occasion ne vaut plus grand chose ?

[fab le motard]

oui, on trouve de belle 500 Classic, de 2018 avec peu de km à moins de 3000€ !!

[Jackymoto]

Bien observé. Pourquoi acheter du neuf quand l'occasion ne vaut plus grand chose ?

Mon principe de base qui m'a permis de rouler pour pas plus cher qu'en pétarou toute ma vie.
Ma première BMW, elle me revenait moins cher qu'une 125 MZ neuve...la deuxième , la troisième et la quatrième aussi.
La dernière c'était un cadeau de collègues ...
Deuxième lois intangible: pas de modèles récents car on ne connaît pas les défauts et on ne trouve pas de pièces
dans les casses en cas de gros caca.

[Africalain]

125 MZ ! Ciel que de souvenirs. J'en bavais devant la vitrine du concess' à côté de chez moi.
Mon voisin reluque vers une Himalayan en remplacement de sa kawa ER6, plus polyvalente. En ce moment les prix se sont effondrés. Si toutefois, la 450 est désirable, la 411 reste une belle alternative pour rouler à moindre prix. Et comme il est mécanicien, l'entretien ne lui posera pas trop de soucis.

[fab le motard]

ca va etre un choc de puissance de passer d'une ER6 à la 411 !

[Africalain]

[Gilbert]

la mienne a 10 ans? elle compte 72.000km et elle tourne comme une horloge Suisse.

[Indienrad]

Salut, mon expérience est similaire. J’ai récemment vendu ma Classic 500 de 2018 à un prix "faible" mais réaliste. La décote s’accélère plus que les kilomètres.

Achetée en mai 2023 à son premier propriétaire, avec 9.000 km pour 3.700€.

Revendue en mai ou juin 2025 avec 30.000 km et un CT vierge à 2.600€ (et un peu plus avec les accessoires).

J’ai mis 2 semaines à la vendre, ici dans les Hauts-de-Seine.

Depuis j’ai acheté une GTR 1000 de 1996 avec 100.000 km au compteur pour 800€ et une CBF 1000 ABS de 2006 avec 79.000 km à 1.400€.

Au final, pour ces 3 véhicules je considère que les prix d’achat ou de vente sont corrects : ils sont cohérents avec l’état du véhicule, avec l’usage qui peut encore en être fait et tiennent compte de leur proximité ou non avec les "tendances."

[Jackymoto]

Pour les achats, vu le prix prohibitif des cartes grises il vaut mieux éviter les trés grosses cylindrées.
J'évite d'acheter des motos loin de chez moi car ça fait vite gonfler la facture de 100 € (qui payent l'assurance).
Pour faire un bon coup, j'évite de chercher un modèle précis, c'est l'occasion qui fait le larron.