Royal Enfield le Site : Le Forum

Voila, apres mon Himalayan 411cc que j'ai encore, je viens de payer le deposit pour une Interceptor 650cc.
J'ai bien demande un modele 2021 donc BS6 si je ne me trompe pas.

Seulement voila, comment savoir si c'est une BS4 ou une BS6 ?
Et aussi si qqun peut me dire comment reconnaitre un modele 2020 ou 2021 ?
Merci d'avance.
Sinon, la 1ere chose que je change, les pneus pour des "vrais" qui vont bien aller sur la route du Bokor (montagne avec 1'000m de denivelle sur 30kms...)

les pneus d'origine feront bien l'affaire pendant quelques milliers de km,
pour la différence, en France, je sais que les couleurs sont différentes, et il y a des soufflets de fourche sur les modèles à partir de 2021, mais je n'ai pas encore jouer au jeu des 7 différences entre un modele 2019 et 2021

j'ai la meme; coloris " dénommé" ravishing red, modele 07/2020.
difféerence : les jantes et rétros sont chromés.
quand aux pneus d'origine, ils vont bien; c'est un rail

Voila la photo du modele en stock dans la concession.

Et en premier je change le guidon pour un plus "bad boy" noir et genre supermot...

Un protege carter que je fais repeindre en noir matt

Bien sur un protege moteur

Et une selle plus confortable
Ensuite, des clignos plus petits, des LED des 2 cotes pour tracer dans la nuit, un filtre K&N et me voila avec un portefeuille bien leger !

Visiblement les modèles distribués en France ne sont pas forcément similaires à ceux distribués au Cambodge et BS4 et BS6 ne doivent pas non plus forcément correspondre à Euro4 et Euro5.
Pour ce qui est de la France (et visiblement de l'Europe) les modèles Euro4 (années 2019-2020) n'ont pas d'origine les soufflets de fourche, les pneus sont des Pirelli phantom, les étriers de frein étaient marqués ByBre (il y a eu un rappel en 2021 pour les faire changer, les nouveaux sont vierges de toute inscription). Les modèles Euro5 (Mars 2021-2022) ont d'origine les soufflets de fourche, les pneus sont des Ceat (marque indienne), généralisation des jantes noires et garde boue noirs (sauf Orange Crush).
Il semblerait d'après ta photo que le modèle en stock dans ta concession soit l'ancien modèle (Euro 4 pour nous) d'après le pneu avant et l'absence de soufflets de fourche.

Pose des soufflets de fourche si elle n'en a pas.... Ça protègera tes tubes.
Juste avant de poser les miens (1 mois arès avoir acheté la moto) un gravillon en a profité pour laisser sa signature sur un de mes tubes . Heureusement en dehors de la zone en contact avec les joints spi. De la toile emeri très fine a gommé l'aspérité.

Hello, merci pour les reponses. Apres recherche, le modele que l'on me propose est un 2020 et donc c'est un moteur BS6.
Ca va le faire je pense. Je vous tiens au courant.
PS : vu le prix propose, je pense que je vais prendre le 2020 !!!

D'après la photo que tu montres, ça ressemble plutôt à un modèle BS4.
Ce coloris n'existe plus en BS6, sauf erreur.

Mais ça ne doit pas changer grand chose et si le tarif est intéressant, à toi de voir.

Je me répète mais 2020 et d'après la photo c'est BS4.

Voila, je l'ai enfin ma Interceptor 650cc BS4... Elle s'appelle "La Brutale" et les Khmers me demandent tous pourquoi !!!
Bref, je suis en "Stage 1" mais bientot les TE102 pour les connaisseurs. Je ferai un post complet une fois toutes les modifs installees.
Bonne journee.

cool
c'est quoi stage 1 ?
je connais sur les harleys
ou t'achete un veau chiant, poussif et silencieux et tu passes au stage 1 pour avoir un veau chiant poussif et bruyant.

fab le motard a écrit :cool
c'est quoi stage 1 ?
je connais sur les harleys
ou t'achete un veau chiant, poussif et silencieux et tu passes au stage 1 pour avoir un veau chiant poussif et bruyant.

Stage des 1ère année.

fab le motard a écrit :cool
c'est quoi stage 1 ?
je connais sur les harleys
ou t'achete un veau chiant, poussif et silencieux et tu passes au stage 1 pour avoir un veau chiant poussif et bruyant.

En gros, je vais en faire une becane de demo pour Royal Enfield Phnom Penh. Donc petites modifs esthétiques et bientot "stage 2" avec nouveaux silencieux AEW TE102 + filtre air DNA + bougies NGK irridium + cable pour bougies plus rouge...

GauthierKH a écrit :En gros, je vais en faire une becane de demo pour Royal Enfield Phnom Penh. Donc petites modifs esthétiques et bientot "stage 2" avec nouveaux silencieux AEW TE102 + filtre air DNA + bougies NGK irridium + cable pour bougies plus rouge...

Les bougies NGK irridium, apportent elles une amélioration sur les RE 650?

Seulement avec le câble pour bougies plus rouge ...