Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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Grisohm
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Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar Grisohm » 02 août 2023, 20:26

le premier son " poum, poum, poum" , du monocylindre. :) https://moto-station.com/moto-revue/act ... ces/645652
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius) :old:

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yvesmetz
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Re: Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar yvesmetz » 02 août 2023, 22:48

ils s'en passent des choses de l'autre côté de la Manche !... des belles .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Jackymoto
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Re: Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar Jackymoto » 02 août 2023, 23:45

Oui, tu peux acheter des tri De Dion 1900 neufs...même des MV 4 à un moment.

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Re: Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar fab le motard » 03 août 2023, 08:15

c'est un solex ?

la question que je me pose, c'est avec les outils modernes, est-ce que ca fait des motos plus fiable, plus facile qu'à l'époque

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Daniel78
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Re: Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar Daniel78 » 03 août 2023, 23:33

Bah, il s’agit du projet RE Origin, présenté à l’EICMA de Milan en 2021.

On en a parlé en détail ici à l’époque : viewtopic.php?f=13&t=24043&p=591844

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Jackymoto
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Re: Reportage reconstruction RE originelle de 1901( English audio)

Messagepar Jackymoto » 04 août 2023, 01:09

la question que je me pose, c'est avec les outils modernes, est-ce que ca fait des motos plus fiable, plus facile qu'à l'époque

Tout dépend du gars qui l'a assemblé et mise au point. Pour la facilité,hum, hum, un carbu Longuemare est un carbu manuel: toutes les fois que tu touches le papillon des gaz, il faut corriger la richesse fissa pour que le moteur ne s’arrête pas.C'est une question d'habitude quand c'est bien réglé, tu utilises le bouton de masse pour ralentir.Naturellement c'est une transmission directe sans embrayage.
La dernière réplique de Pavel Malanik , à remarquer le side Royal+ Velorex qui passe à côté:
https://youtu.be/U1TxfS2g4js

https://www.pavelmalanik.cz/jap-v8/