R 44 C, 350 cm3, bloc S, 1933... à vendre pour 4 400 €.
Tu comprend qu'avec des prix pareils pour
une semi épave, les jeunes ne intéressent plus aux anciennes. Toutes les motos de cette époque qui me sont passé
entre les pattes avaient leurs moteurs totalement ruinés. Dans le cas des Motobécane (dont le moteur pète trés bien, voir mieux
que ceussent de la concurrence anglaise) les aciers des pignons de boite sont de qualité minimum, l'embrayage débraye mal
ce qui n'arrange pas les choses et comme pour toutes les motos françaises, c'est une loterie pour trouver les pièces.
J'ai toujours laissé ça aux collectionneurs de Motobécane qui ont souvent racheté des stocks de pièces quand il était encore temps
et se les gardent. Dommage, c'étaient de belles pétoires mais il aurait fallu un peu moins de chrome sur les réservoirs et un peu plus
dans l'acier des pignons!
