En carafe avec ma RE

[jipounet]

Panne classique comme sur les K75 et K100... symptôme d'une batterie commençant à faiblir....ou d'un défaut de circuit de charge.
Sur les Efi, est ce que la masse passe par les charbons de démarreur (comme sur les K) ?
Et ce relais de démarreur où est il situé ? Et à quoi ressemble t il ? A un relais standard (pas cher) ou à un truc un peu spécifique (comme sur les K : 150 euros neuf)

[yvesmetz]

Confiture :

Les indiens n'étant pas des "boches pointus", l'idée de faire passer la masse du PHARE via le démarreur et ses charbons ne peut leur avoir effleuré l'esprit !....Idée destinée à éteindre le phare en phase démarrage, car en balançant du + sur les collecteurs du démarreur, ils en envoient aussi par la masse de l'ampoule qui éteint le phare et ainsi libère un maximum d'intensité pour le démarreur japonais (une honte ) !

Sur les K la masse va directement de la batterie à une vis d'accrochage de câble fixée au carter de boite de vitesses lui même relié au cadre par ses fixations, etc,....donc faut pas dire c'qui n'est pas !
Non la masse, hormis celle du phare, ne passe pas par les charbons du démarreur .

C'est bien et c'n'est pas bien car ce système peut générer le dysfonctionnement du feu avant simplement quand à force de rater vos démarrages, exemple : dix coups sur le démarreur d'affilé, la piste (collecteurs) de l'induit est tellement encrassée par les arcs électriques, charbonnée, que même en marche (moteur tournant) l'ampoule n'y retrouve plus sa masse et reste éteinte !
Là, se faire chier à contrôler l'ampoule est perte de temps, la solution étant un nettoyage du démarreur .
Idem pour le relais à 150 euros (gaspillage) à qui il suffit d'écarter les languettes en plastique pour l'ouvrir et atteindre le point de contact à décoller et gratter .

La tartine est couverte .

[T Max 66]

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Panne resolue , nan mais ho des fois , je ne vais pas me faire emmerder par un relais !!!

La voila prete pour les beaux jours , j espere que je pourrai parader a partir du 15 juin

[mimi.lulu]

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Panne resolue , nan mais ho des fois , je ne vais pas me faire emmerder par un relais !!!

La voila prete pour les beaux jours , j espere que je pourrai parader a partir du 15 juin

C'est l'ex-Bullet de Yannick ?

[T Max 66]

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Oui

[Déglingos]

Merci Yves,j'aurai appris un truc....sur les K j'avais entendu plusieurs fois l'histoire du retour de masse par les charbons de démarreur.....et j'ai jamais trop compris car comme tu le dis la "masse"(-) va directement de la batterie au carter de boite....

Pour le phare qui coupe lors du coup de démarreur j'y voyais bien un système de délestage,genre boitier...

[pinsole07]

C'est l'ex-Bullet de Yannick ?

Oui

Tu viens avec à Arcenant ?

[T Max 66]

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Oui Tu n auras pas une bouse en plastique dans ton garage ( comme le Fox ) !!!

[madkick]

sinon tu prends 50 cm de 15 carré tu branches un bout au démarreur et tu colles l'autre bout sur la batterie quand tu veux démarrer. Solus Indienne...

[papymad]

j'ai eu le même problème à Dourdan, heureusement Dan avait un relais d'avance dans ses sacoches et c'est Bernard qui m'a dépanné.
Sinon, tu n'as pas de Kick sur ta bécane ?

[T Max 66]

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Le probleme n etait pas la , le demarreur restait enclancher en permanence

[T Max 66]

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C est sur sur les fontes ca ne risque pas d arriver pas de demarreur

Les EFI sont des motos modernes, allumage electonique , injection , allume cigare , GPS , sacoches a franges ect ...

[T Max 66]

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Pffffff , quelle bouse ce piege , pas de demarreur , au kick elle ne veut rein savoir , reste plus que les copains pour pousser ....

[vevebm]

La magnéto était un peu fatiguée...
La pétoire m'a malgré tout ramené d'Angleterre à son guidon.

Et les autres poussaient, poussaient...

[T Max 66]