Help charge batterie 500 EFI - Comment tester

[Redstarr]

(je mettrai de toutes façons un petit booster dans les valises).

Arf ! C'est plus simple de se garer dans une légère descente. Si ça ne démarre pas, il suffit de pousser pour se lancer.

[plouf]

Bon j'utilise ce fil pour pas en ouvrir un autre...
Et en plus ça concerne même une Enfield, et même pire ça concerne pas une moto
Mais comme la dérive est une norme j'en profite!
Bref, j'ai quelques soucis avec la batterie de... mon auto.
Déjà au retour des vacances après 1 mois sans tourner elle m'avait fait un caprice, mais fonctionnant normalement après j'avais pas plus fait attention.
Mais ce samedi et après les températures bien basses de ces derniers jours bien qu'elle soit en garage, a pas voulu démarrer.
Premier coup de clé, démarreur trop mollasson. Deuxième coup de clé ah ben ça tourne quasi plus.
Je branche le chargeur, reviens 1/4 d'heure après. Tiens le chargeur dit que la batterie est à bloc . Magique, je vais vendre le truc à musk
Bon je débranche le bazar, met un tour de clé, j'ai à peine fini le mouvement que le moteur tourne! Le démarreur aurait eu le diable au cul qu'il aurait pas tourné plus vite!
Depuis ça redémarre normal. Moteur tournant j'avais testé il y a peu, il y a bien 14.5 V au ralenti.
Bon là j'ai pas pu tester, la pile du testeur est hs car la dernière fois j'ai oublié de le mettre sur off

Bref sans me tromper je pense être bon pour une nouvelle batterie?
Elle n'a que 4 ans et 10000 km. Dire que celle qui était sur la voiture lors de l'achat a tenu 8 ans avec une simple recharge après un stockage déchargé durant plus d'un an...

[QuentinRE33]

Bonjour à tous,
Je profite aussi de ce sujet pour un soucis de batterie sur ma Classic.
La batterie est récente (moins d’un an), c’est le même modèle de batterie qu’à l’origine (YB14L-A2), batterie avec acide donc (les niveaux d’acide à l’intérieur de chaque cellule semblent bon). Le système de charge fonctionne bien et la batterie recharge bien en roulant et les cosses sont bien serrées.
Problème, la batterie ne tient vraiment pas très bien la charge lorsque la moto est au garage : en 3 semaines à peine elle passe sous les 12V alors qu’elle était bien au-dessus à la fin de la balade

Est-ce que vous avez une idée de ce qui peut causer ça?
À verifier sur la facture mais je pense que la batterie est toujours sous garantie, à voir donc si le concessionnaire RE chez qui je l’ai prise acceptera de la remplacer, ou à minima de la vérifier
Je vous remercie pour votre aide!

[JicéduVar]

Bonjour à tous,
Je profite aussi de ce sujet pour un soucis de batterie sur ma Classic.
La batterie est récente (moins d’un an), c’est le même modèle de batterie qu’à l’origine (YB14L-A2), batterie avec acide donc (les niveaux d’acide à l’intérieur de chaque cellule semblent bon). Le système de charge fonctionne bien et la batterie recharge bien en roulant et les cosses sont bien serrées.
Problème, la batterie ne tient vraiment pas très bien la charge lorsque la moto est au garage : en 3 semaines à peine elle passe sous les 12V alors qu’elle était bien au-dessus à la fin de la balade

Est-ce que vous avez une idée de ce qui peut causer ça?
À verifier sur la facture mais je pense que la batterie est toujours sous garantie, à voir donc si le concessionnaire RE chez qui je l’ai prise acceptera de la remplacer, ou à minima de la vérifier
Je vous remercie pour votre aide!

Tu n'aurais pas branché une prise usb sur ta batterie ?

Si tu n'as rien pour contrôler s'il y a un courant de fuite, tu peux commencer par débrancher ta batterie du circuit et voir si sa tension chute au bout de quelques jours.

Si tu as un multimètre, tu peux vérifier si tu as une consommation de courant en l'insérant en série (mesure du courant en ampères)

[QuentinRE33]

Bonjour à tous,
Je profite aussi de ce sujet pour un soucis de batterie sur ma Classic.
La batterie est récente (moins d’un an), c’est le même modèle de batterie qu’à l’origine (YB14L-A2), batterie avec acide donc (les niveaux d’acide à l’intérieur de chaque cellule semblent bon). Le système de charge fonctionne bien et la batterie recharge bien en roulant et les cosses sont bien serrées.
Problème, la batterie ne tient vraiment pas très bien la charge lorsque la moto est au garage : en 3 semaines à peine elle passe sous les 12V alors qu’elle était bien au-dessus à la fin de la balade

Est-ce que vous avez une idée de ce qui peut causer ça?
À verifier sur la facture mais je pense que la batterie est toujours sous garantie, à voir donc si le concessionnaire RE chez qui je l’ai prise acceptera de la remplacer, ou à minima de la vérifier
Je vous remercie pour votre aide!

Tu n'aurais pas branché une prise usb sur ta batterie ?

Si tu n'as rien pour contrôler s'il y a un courant de fuite, tu peux commencer par débrancher ta batterie du circuit et voir si sa tension chute.

Non pas de prise USB…
À la prochaine balade je démonterai la batterie et je la garderai à l’appart plusieurs jours pour voir si sa tension descend aussi vite que sur la moto

[QuentinRE33]

Je contrôlerai avec un multimètre