allumage d une electra

[louis]

bon la suite de mes deboires avec mon electra pour ceux qui ont suivi (attention c est vieux!).Donc sur les electra, l allumage n'a pas été bien etudié puisqu'il provoque l'etincelle tout de suite meme si le piston est poit mort haut.il existe une resistance de 270 ohms a placer entrele fil blanc et vle blanc/vert du cable qui arrive dans le carter gauche.Avant je l 'avait pas:resultat, roue libre de demarreur explosée...Ref du bordel:pulsar coil resistor part no ws0270 obtenu en angleterre par mon garagiste ,un anglais qui a tenté de m expliquer le tout mais j'en ressort ce que j 'ai compris.Il serait bon de se renseigner car la modif est connue apparement,voir avecx trophy eventuellement.Si ca peut prevenir d 'autres casses...

[hiero]

le traducteur google breton-français n'est pas au point.....

[JacquesD]

Louis a l'air de dire que les allumages électronique font des retours et qu'il est sage de monter une résistance à un certain endroit pour éviter ces retours.

[fab le motard]

Cette résistance aurait pour but de retarder l'étincelle de la bougie ?

ou comment transformer un allumage éléctronique en une magnéto
bientot y aura une commande au guidon pour changer la résistance de cette appareil.

Mais c'est la premiere fois qu'on aborde ce sujet sur le forum

[JacquesD]

Faut pas charrier la Cde d'avance au guidon, moi aussi je rigolais avant de m'en servir (demandez à Neslka, Limobull qui a eu des "ex" pas du tout électroniques ou automatiques, et aussi à Druid et son ancienne d'avant guerre). Bien sûr il ne faut pas oublier de couper l'avance avant de démarrer, si on oublie une fois, ensuite on s'en rappelle toute sa vie).

Mais entre un allumage antique à fignoller à la main et un allumage électronique capricieux, je préfère le premier. J'ai bien vu sur celle de Vitessecool que si la batterie descend (même très peu) en dessous de 12 volts, le point d'avance fait n'importe quoi et surtout de forts retours de kick, et c'est exact que cela peut bousiller la roue libre du démarreur ou même comme celle de Bart où tout y est passé y compris le carter primaire.

[louis]

bon ,desolé si j ai pas été clair!C'est que moi meme ,vous l'avez compris,j'ai pas tout compris si ce n'est que j'ai bien pété ma roue libre!Alors on veut aider et on passe pour un .. Pour l allumage;effectivement les vieux bricolos disent qu'il vaut mieux un vieux systeme a rupteur.Pour autant des bécanes a alumage électronique j'en ai eu plus d'une,et jamais une panne avant cette foutue RE!et comme l'a dit ché plus qui de toute facon meme si on peut reparer des rupteur sur le bord de la route si on sait pas le faire ou si on les a pas a ce moment on est pas plus avancé!!! Doinc moi je suis pour l'allumage électronique mais je déplore que les indiens n'aient pas pensé leur truc!En résumé les electra il vaut mieux voir pour la modif plutot que tout pêter!apres le pourquoi on s'en fout sauf et je peut le comprendre si on aime comprendre...

[dominique]

Nos sorciéres aime pas que l'on aime pas comprendre
Par contre, je pense qu'elles n'aime pas beaucoup beaucoup que l'on s'en foute

[fab le motard]

La modification a été faite par un concessionnaire ? qui lui a communiqué l'astuce ?

[JacquesD]

Louis il a raison, il vaut un allumage électronique quand on ne sait pas régler un allumage classique, mais il y a des allumages électroniques de plusieurs types différents, je n'en ai monté qu'un seul, celui de Nelska, il fonctionne impeccable, sauf si la batterie est en dessous de 12 V.
J'ai aussi lu sur le forum de Motos-Anglaises.com qu'un gars qui avait un gros twin anglais a roulé durant 18 ans avec un allumage électronique, puis un jour il s'est pété la calcaléum d'un pied sur un retour très fort. Quelques jours après alors qu'il était platré d'un côté il s'est pété l'autre pied. C'est un gars de ce forum qui est électromécanicien sur hélico en Suisse qui a expliqué la panne avec des termes très techniques, un des composants de l'allumage avait flanché et de ce fait en cas de démarrage raté il faut couper le contact durant plusieurs secondes pour faire "reset" afin de reinitialiser le truc sinon il fait n'importe quoi.
Je n'en sais pas plus.
J'oubliais, j'ai eu un allumage électronique sur une 750 Shadow Honda qui fonctionnait à la perfection, mais nous ne sommes pas restés longtemps ensemble, à la longue je ne sais pas comment cela aurait fini.

[Jackymoto]

Voui,sur les moteurs agricoles,l'allumage ne donne qu'a une vitesse minimum de rotation,pour que l'inertie du volant(ou de la lame)soient suffisants pour passer la compression)naturellement comme le dit Jacques ils ont une avance variable...qui peut foirer.Je pense qu'il y a des modèles +
simplistes que d'autres.Mes potes utilisateurs de 3 cylindres BSA ou Triumph,ont viré depuis belle lurette leurs allumages Boyer,et remontés leurs 3 rupteurs car c'est beaucoup plus fiable contre toute attente....
Sur ma BM l'allumage électronique marche depuis 17 ans mais elle a moins de 80000km(les calculateurs et les capteurs pètent de temps à autres)

[Fabélectra]

Je ne veux pas me mêler de tes affaires de couple mais réfléchit-y à deux fois avant d'aller te jeter dans les bras d'une autre qui te demandera deux fois plus d'essence pour cent fois moins de caractère !

Sans être spécialiste, je pense que ton soucis doit pouvoir se résoudre d'une manière ou d'une autre. Je vais avoir sérieusement besoin d'un gros stock de pattes de lapin pour pouvoir te dire ça sans crainte mais regarde, nous avons à peu près la même utilisation de nos belettes respectives, qui ont à peu près le même kilométrage (25000 et des brouettes pour la mienne), et je roule quotidiennement avec mon electra depuis plus d'un an et demi sans avoir jamais eu un seul soucis electrique... (alors: croiser les doigts, toucher du bois, penser à faire une petite prière avant d'aller me coucher...)

Les problèmes électriques sont chiants mais une fois résolu ça devrait aller non ?..
Allez, dis-nous qu'il y a encore de l'espoir !

[fab le motard]

c'est sur c'est chiant l'electricité
mais ca peut arriver sur n'importe quelle machine

imagine une ducati ou une guzzi ,

[Jackymoto]

Régulateur qui foire +ampoules qui crament:normalement,il y a de mauvaises masses en quelque part.Une ampoule qui crame,c'est soit qu'il y a surtension car le régulateur est foireux,soit que le jus trouve difficilement son chemin pour aller à la masse à cause d'un contact douteux(les deux problèmes peuvent s'additionner)L'électricité ça marche comme la flotte,tu bouches le bout du tuyau,il explose,masse chancelante,c'est le filament qui déguste.

[Fabélectra]

Note pour plus tard: penser à vérifier le branchement de la masse sur ma moto...

[Jackymoto]

Les masses de TOUS les accessoires!!surtout s'ils sont électroniques:
régulateur,allumage etc