Equilibrage roue avant!!

[Limobull]

Je viens de confier le remplacement de mon pneu avant à un jeune mécano installé dans notre coin depuis 2 ans. Le gars est sympa et serviable tout en étant consciencieux. Du coup j'ai pris l'habitude de le faire travailler sur diverses bricoles comme le remplacement de batterie où de mes pneus. Je crois que Dom le fait travailler aussi.
Donc récemment je lui ai confié ma roue avant pour qu'il me monte un pneu Avon Speedmaster ligné comme je l'aime. Déjà il est fortiche de l'avoir approvisionné car mes autres fournisseurs (Moto Move et Dafy) ne font pas.
J'ai récupéré ma roue hier et viens de la remonter. En cours de travail j'ai remarqué que mon mécano avait procédé à l'équilibrage de la roue et posé des "plombs" Alors là c'est vraiment pousser la conscience professionnelle sur cette vieille brêle anglo-indienne qui n'a jamais connu une telle perfection
Bon, je me demande si je vais les conserver pour la curiosité ou les ôter

Pneu Avon Speedmaster 3.25 x 19.JPG (65.74 Kio) Vu 1778 fois

Equilibrage roue.JPG (99.29 Kio) Vu 1778 fois

Plombs.JPG (81.74 Kio) Vu 1778 fois

[corto71]

On peut pas en vouloir à ton mécano et un bon équilibrage ne peut pas faire de mal même aux allures où on roule.

[druid]

Laisse les, même si ce n'est pas d'origine.
Paul, le pneu, la chambre et l'air qu'il y a dedans, ne sont pas d'origine non plus.

Plus sérieusement, l'équilibrage des roues, même sur une pétoire comme une Bullet fonte, constitue un vrai plus.
Les roulements de roue avant, tout comme la fourche, t'en seront reconnaissants.

Ma Venom , après changement du pneu avant, devenait réellement inconduisible. Passé les 110 km/h, la roue avant se mettait à gigoter d'avant en arrière, transmettant d'énormes vibrations dans la fourche.
Une fois la roue équilibrée, un vrai bonheur.

[Jackymoto]

Par contre les machins qui s'enfilent sur les têtes de rayons sont plus élégants sur nos vieux oignons.
Ben oui, du matos équilibré, c'est toujours mieux, ça se fait en cinq minutes, dommage de s'en priver.

[bruno42]

ton mec c est un pro fait le bosser évite d..f et les autres c est bun artisan bonne soirée

[comtevert]

Bien évidemment qu'une roue équilibrée est beaucoup mieux aussi pour la boulonnerie !

J'utilise pour l'équilibrage, non pas les gueuses collantes ou poids en tête de rayons, mais du fil de cuivre type 6 voir 8 mm² dénudé enroulé sur le rayon (sur 4 rayons par exemple).

Pas de vols, de pertes, indestructibles et indémontables sans pinces ou lame de couteau !

[Utilisateur1]

Je doute que ce soit encore le cas to-day mais ça qu’il dit l’ami Comtevert fut très utilisé sur les circuits d’antan:
Par enroulement de simple fil de plomb autour d’un rayon ce qui comme il a dit Jocky permesso de placer le poids dans l’axe de la jante et non sur un côté d’icelle

La limite étant bien sûr que cet équilibrage statique ce faisait sur la bécane elle même roue débarrassée de tout ce qui pouvait frottouiller mais sans la précision d’un support fourchu guiboles vers le haut munies chacune de deux roulements où poser l’axe de la roue.

Autre limite les vieux guidonnages et cie ne se déclenchant souvent qu’au delà de 83,4 km par heure et disparaissant « gyrocospiquement » passé les 173,2 le système devenait souvent inutile sur circuit car les gros durs se contentaient d’ouvrir à toc quand apparaissaient les louvoiements, disaient-ils…

Le tortillon je le fis en son temps sur mon tréteau R.E. fonte avec lequel il m’est arrivé d’approcher les 75km/h .
Oui p’tits gars! 75 !
Couché tout petit derrière un rétro!

[cose]

Couché tout petit derrière un rétro!, je la retiens celle là, bon dimanche.