Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Est ce qu’un possesseur de 650 interceptor pourrait me donner l’entaxe (axe à axe) entre vis de fixation du pontet de guidon ( entre les 2 vis du bas et entre les 2 vis du haut si entraxes différents ). J’aimerai adapter un support d’interceptor sur le pontet d’une classic 650 et voudrais vérifier si les entraxes sont les mêmes. Par avance merci. Roger

Je porte ma bécane à la révision chez un concessionnaire RE tout à l'heure. Je vais tâcher de ne pas oublier de regarder pour toi.
La photo est claire on comprend parfaitement la mesure que tu veux.
En revanche j'ai pas compris ce que tu veux faire ???

Bonjour,
Merci pour ta réponse. C'est pour mettre un support de gps sur ma classic 650 mais il existe un support pour 650 interceptor et pas pour la classic. Du coup je voulais voir si je pourrai l'adapter. ça permettrait d'avoir le gps moins haut donc plus discret et plus stable avec moins de prise au vent et permettre de voir les instruments mais aussi de l'avoir bien en face (tomtom rider 550). Il y a bien le tripper mais j'aime bien anticiper sur les virages et j'aime pas devoir connecter mon smartphone. En plus le tomtom que j'ai propose les itinéraires avec routes viroleuses. ça permet parfois de découvrir de petites routes qu'on aurait pas l'idée de prendre.

En gros c'est pour mettre ça. Si l'entraxe fait 95 mm....ce serait bon....sinon modif à prévoir sur les pattes.

Bon, j'ai oublié de prendre un cm, mais en mesurant autrement je peux d'ores et déjà te dire que le pontet de la classic a un entaxe d'au moins 15 mm plus large.

Ok. Merci pour ta réponse. ça voudrait dire que l'entraxe sur l'interceptor fait 80mm à peu près contre 95mm sur la classic 650.
Merci. Je pense que je vais essayer de me bricoler un support, le plus dur étant de faire de jolies entretoises et de trouver 2 vis à la bonne longueur.

En photo :

Ça pourrait peut être marcher si tu fixe ton support sur les vis du haut.

En fait j'ai inversé dans mes mesures sur la Classic. l'entraxe du bas fait 125mm et celui du haut 95 mm. Si tu me diis qu'il y a un écart d'à peu près 15mm avec la classic sur celui du bas, cela signifie que ton entraxe est à peu près à 110mm sur l'interceptor.
En fait, j'aurais juste à refaire des pattes donc rien de bien compliqué. Merci encore.

Bonsoir,
N’étant pas fan des ram mount, j’ai bricolé un support sur les 2 vis du haut du pontet de guidon avec des entretoises de 12mm et des vis plus longue (8x50 au lieu de 8x35). Je trouve le résultat pas mal et çà ne m’empêche pas de voir mes autres instruments de conduite.





Patte de fixation avec antivol de tomtom.Pour fixer le support du gps , j’ai bricolé une patte que j’ai recoupé, percé, pliée et j’ai modifié le ram mount livré avec le pack tomtom...j’ai scié la boule du support, mis un coup de bombe noire et remplacé les 4 vis M5 de fixation livrées avec le tomtom par des vis un peu plus longues.
J’ai trouvé sur ali le connecteur pour se brancher dans le phare. De cette façon, l’opération est réversible sans modification.

Montage antivol en plus !
Tu pourrais donner la référence du connecteur ?

Bonsoir,
Sur la Classic 650, il n’y a pas de connecteur accessoire libre. Par contre il y a une prise usb c au guidon alimentée via un module de transformation 12v/5v qui tient par 2 vis à l’intérieur du phare. Ce module est alimenté via le fusible accessoire.

Mon but: aller me piquer sur l’entrée 12v du module pour alimenter le gps.

J’ai commandé plusieurs connecteurs male femelle noirs pour differencier la sortie 5 v blanche du module et l’entrée 12v noire. Références ci dessous:





Le gps tomtom nécessitant une alim 12v et non 5v, j’ai donc coupé le connecteur noir en amont du module ( donc côté alimentation 12v) en laissant le maximum de longueur de fil car il est déjà très court...







... et je l’ai remplacé par un connecteur identique en y raccordant en plus les fils de mon alimentation gps et en faisant attention aux polarités et au sens des connecteurs. A droite la pince spécifique à sertir les fiches des connecteurs que j’utilise pour la modification et la création de faisceaux pour moto ou auto.. Elle possède différentes mâchoires pour s’adapter à tout type de fiches.





La sortie blanche est donc la sortie 5v qui va vers l’usb c...la sortie noire est la sortie 12 v qui va alimenter le gps.

Fonctionnement : Le gps est alimenté automatiquement quand la clé est sur accessoire ou sur ON. Sinon alim coupée donc pas de risque de vider la batterie. De plus, le gps se met automatiquement en veille lorsqu’il n’est plus alimenté ce qui évite qu’il ne se décharge inutilement.

Systeme plus and play donc, modifications réversibles.

L’antivol lui, est fourni avec le tomtom 550 rider premium pack.
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Bonsoir,
J’ai fini par rajouter 1 petit paresoleil Wunderlich sur le gps. Par forte luminosité, il n’était pas toujours très lisible. Bonne efficacité du système et bonne qualité de fabrication même si cher pour un bout de plastique.

Ouais c'est propre, net et sans bavures