Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello,

A mesure que je continue le remontage de ma moto, je découvre quelques petites choses.

En remontant les amortisseurs sur ma CGT 535, je constate que sur l'amortisseur gauche, le silent bloc supérieur est cassé.
J'ai regardé sur les sites de la marque mais je ne trouve pas cette pièce.

Du coup, je vais devoir en extraire un, prendre les mesures et les changer tous (tant qu'à faire).

Peut être avez vous déjà changé cette pièce?

Si oui, auriez vous une référence à partager? Et quelques conseils pour les extraire et les remettre?

Merci à vous.

Bonne soirée.

Je prend des silents blocs normalisés en fournitures industrielles.
Il me semble que ça s'appelle des silent blocs pivots. J'en change par 10 sur les Ural.
Quelques fois je suis obligé de les raccourcir.

Ok, je vais chercher ça.
Merci!

C’est quand même couillon que Royal Enfield ne propose pas cette pièce en remplacement, c’est possible avec le reste des pièces mais pas celle la, dommage.

Je vais devoir les extraire, les mesurer et trouver un adaptable.

Y a t’il une astuce pour les démonter?

Chez qui tu te fournis Jackymoto? Si ce n’est pas indiscret bien sûr .

Tu vas trouver ça facile sur des sites comme 123 Roulements . Attention à prendre des Silent Blocs et pas de Flexi Blocs . Ne prends pas du Paulstra, il coûtent la peau des choses .

Actuellement invalide , je ne suis pas chez moi. Mais j’ai une paire d’amortisseurs de 535 à donner. L’un d’eux fuit. Les Silentbloc sont bons. Je ne devrais pas rentrer avant Noël. Les amortos avaient été remplacés par ceux d’une 650, BEAUCOUP plus confortables!
Je serais toi je ferais la même chose, même si la 650 est tapecul aux yeux de beaucoup, la 535 est bien pire! Je suis sûr que des membres du forum en ont, remplacés par des ShockFactory. Sinon lBC. Detail, les 650 ont un alésage de 12 contre 10 pour les 635. J’avais bagué avec un tube de cuivre, trouvé dans mes « ça peut » (toujours servir!).

Merci pour ces precisions, je vais étudier tout ça!

Et pour compléter, la normalisation des "silent blocs" :
https://www.paulstra-industry.com/uploa ... s-fr-1.pdf

Porte toi bien Alain!

Si d’ici ton retour chez toi je n’ai pas résolu mon problème, peut être que je serai intéressé pour récupérer tes amortisseurs, même celui qui fuit.