gillou à la recherche du couple

[gillou11]

ben voici quelques photos du montage...et ma mémère ne fait plus de pipi d'huile, ni de projection sur la roue....une vraie japonaze...

pour les sceptiques j'ai pris des photos de ma bougie car elle roule avec un cornet...pour le couple....et elle va sincèrement mieux...maintenant je bosse l'échappement...longueur, diamêtre, idem pour la pipe d'admission...

[fab le motard]

je t'ai crée un sujet

la sortie du reniflard est différend de la mienne ... Et apres , ca va ou ?

[gillou11]

j'ai retiré le PAV, ça c'est la meilleure chose que j'ai fait sur cette moto...

donc je recupère une belle durite renforcée...voici un dessin


merci qui??????

[Jackymoto]

Mais ou recuperes tu le café du percolateur!!
La dedans tout me plait sauf le bec de canard au bout de la durite,venant
du moteur:il faut une boite avec un clapet en acier,comme sur un pétarou
quelconque:meme BMW aprés avoir essayé plein de systémes couteux
y est venu!!

[gillou11]

ce matériel est celui vendu par la marque RE...il suffit de bien le monter...le clapet een bec de canard permet une percolation plus facile...je pense que le rôle de clapet est pas vraiment là...le tout est que la mise à l'air est prope, le retour d'huile ne gène pes le moteur...

j'avais le même montage sur une 250xt de 1980, pareil pour une xls de 1979...

[Jackymoto]

Le clapet c'est la base du systeme:c'est lui qui met ton moteur en depression,
quand ton piston monte,et donc qui evite la consommation d'huile+les
fuites.Par contre quand le piston descend,il ne permet pas suffisament l'evacuation des gaz sous le piston,d'ou consommation d'huile,tel le pilote
buvant sa pinte de bière (tiède)dans un pub Anglais!!En course sur les
twin affublé du meme systeme,c'est la premiere modif qui était faite!!

[gillou11]

sur la mienne la mise à l'air du carter est libre, comme les japonaises, husqvarna, ktm...je consomme beaucoup moins d'huile
elle est plus propre...le moteur marche mieux...je la garde en observation

sur les ducati le système est libre aussi...je pige pas ce système dont tu me parles...

[Pat]

salut ,
Gilles je viens de monter dans mon grenier aux "oubliettes" et j'ai retrouvé le boitier d'une 400xls .
je pense que je vais le monter sur ma belle.
merci pour la bonne idée.
a+ pat

[Jackymoto]

Le systeme c'est un vulgaire clapet fait dans un bout de tole d'acier,il empeche l'air de rentrer quand le piston monte,et il s'ouvre quand le piston
descent pour qu'il n'y ai pas de pression dans le carter.Quand le constructeur
est moins simpliste qu'Enfield,les gaz gras qui en sortent vont dans l'entrée
d'air du carbu pour lubrifier les soupapes.N'importe quel moteur de tondeuse
à gazon est monté comme ça depuis 40ans:il ne dégueule pas son huile
partout malgré qu'il soit à cylindre horizontal,meme pas chemisé(directement
alésé dans l'Alpax)BMW utilise ça sur ses flats,mauguiere comme soupapes d'admission sur ses compresseurs,Peugeot à l'admission de ses 103 etc
Ca ne laisse passer que dans un sens,ça ne coute rien et ça marche bien contrairement à certaines usines à gaz que je vois sur certains moteurs!!

[Pat]

Bonsoir Jacky,
donc tu nous conseille de monter un tel systeme sur nos belles.
J'ai déja descendu de mes oubliettes le reniflard avec le (je pense la boite a clapets) provenant d'une 400xls.
ah c'est sur des que j'ai un moment je regarde afin de pouvoir poster des photos sur le site.
a+ patri!!
alors on attends pas pa!!!!

[Jackymoto]

Ben,je pense vraiment à un systéme comme ça.Le principe du bec de canard d'origine c'est ça,mais la section est totalement insuffisante pour une 500.

[JacquesD]

Jacky,
Pourquoi pas placer deux becs de canard en parallèle ???? Et si cela ne suffit pas, profiter d'une démontage complet pour repercer plus gros le trou dans le carter gauche, adopter un tube caoutchouc plus gros et deux becs de canard en parallèle (ou en trouver un de 2 CV qui si mes souvenirs ne sont pas trop délabrés me semblait bien plus gros). Je vais bricoler quelque chose pour mesurer la dépression du carter moteur (si dépression il y a).

[cose]

merci Gillouonze, merci
Gillou nous avons vu que tu as monté une trompette sur ton Mikcarb, as tu changé aussi l'injecteur principal (std 110) vers du 117.5 ou 120?
pour le reniflard ais monté le systéme de chez Hitch, quoique elle ne crachait pas au démarrage comme certaine 350, pas toute et on se demande toujours pourquoi?
pour réinfo j'ais une 500cc.
le truc permet de remplir plus facilement et est composé de 2 durite, je joint QQ photos.
sa veux pas dire que ton systéme n'est pas bon , il sera certainement moins onéreux et aura le même effet.

J'espère que sa vous dira QQ de plus.

[fab le motard]

cose,
en rejoutant le truc sur le bouchon d'huile ... ca change aussi la mesure du niveau ??

[francis ouaibmastair]

non car la jauge est plus longue proportionnellement à la hauteur nouvellement crée qui avoisine les 4 cms au dessus du précédent ancrage du bouchon primitif qui, jadis, fut sur ma boulette.
J'ai le même système, quant à son utilité, je crois qu'on pourraît en parler longuement... suis pas sur que ce soit fondamental ce truc, mais bon, il est monté, il est monté...