J'ai fait moi-même. J'ai réglé bien comme il faut : 0.09 à l'admission et 0.24 à l'échappement.
Je n'ai plus confiance dans l'atelier du concessionnaire depuis que j'y ai récupéré ma Classic avec la chaîne tendue comme une corde à violon. Et puis c'est bien plus satisfaisant de faire soi-même. Quand au coup de tampon sur le carnet, je m'en cogne. Ce que je veux c'est une moto qui marche. Pas une garantie illusoire.
Ca vaut ce que ça vaut, mais j'ai fait des vidéos de mon intervention : on voit très bien que j'ai mis le moteur au TDC de fin de compression et que les cales ne passent pas. On y voit très bien aussi quelles cales passent et quelles cales ne passent pas après mon réglage.
Si jamais plus tard je me retrouvais avec un problème que j'estime tomber sous le coup de la garantie constructeur, il sera toujours temps d'y penser si ça arrive. Et en cas de... difficultés, ça peut même devenir marrant.
De toute façon je ne leur confierai pas la moto pour remédier à un éventuel tel problème. Je ne pense pas que les gens soient foncièrement malhonnêtes ou mauvais. Juste que le temps qu'ils passent sur les motos à l'occasion des révisions ne permet sans doute pas d'y apporter le soin nécessaire. Un exemple ? Le jeu aux soupapes c'est moteur froid. Qui amène sa moto sur plateau pour faire ce réglage ? Quel concessionnaire la garde toute la journée pour s'assurer de le faire dans les règles ?
Et comme la plupart des clients ne peuvent sans doutes pas comprendre qu'il faut du temps pour bien faire et que le temps ça se paye, ils font probablement un compromis. Mais moi je suis un extrémiste
Le gars qui ne sait pas encore tendre une chaîne n'a pas sa place au garage !....point barre .... C'est un danger !
.Et pas sûr que l'huissier comprenne bien de quoi il s'agit quand on parle de "jeu aux soupapes"...