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Avis aux spécialistes, depuis peu, lorsque ma 350 bullet fonte n a pas tournée depuis un mois ou plus, lorsque que je la démarre, une bonne quantité d huile est crachée par le reniflard en bas du cylindre ensuite c est bon quand elle a roulé e. D où ça peut venir? Pompe a huile, segmentation ? Merci pour vos lumières. A bientôt

Alors c,est pas moi qui vais te renseigner on a des spécialistes de la fontes parmis nous , par contre ta voxan cafė racer

C'est l'huile qui passe par le vilo, me rappel plus du nom anglais, tu devrais pas tarder à avoir les renseignements.
Pour eviter ça, mettre au point mort haut après l'arrêt.
Ça empêche pas complètement mais ça reduit pas mal.

C'est ce qu'on appelle le wet sumping.

Pour éviter ça ( complétement ou partiellement selon l'état de ton moteur) tu amènes le piston au point mort haut, à l'aide du kick, après avoir arrêté le moteur.
Ça permet d'éviter ( plus ou moins ) ce problème.

Sinon, après un arrêt prolongé ( plusieurs jours ), tu vidanges le bas moteur, avant de démarrer.

druid a écrit :C'est ce qu'on appelle le wet sumping.

Pour éviter ça ( complétement ou partiellement selon l'état de ton moteur) tu amènes le piston au point mort haut, à l'aide du kick, après avoir arrêté le moteur.
Ça permet d'éviter ( plus ou moins ) ce problème.

Sinon, après un arrêt prolongé ( plusieurs jours ), tu vidanges le bas moteur, avant de démarrer.

Je précise, au cas où tu ne serais pas trop féru de mécanique: le bas-moteur ce n'est pas le réservoir, qui en fait partie sur nos modèles.
Tu vidanges sous le vilebrequin = la vis la plus en avant du carter, juste sous le vilo.

La meilleur solution étant de se servir de ses motos. Le carter plein d'huile, c'est un problème de motos qui ne font rien,
les plus badauds résolvant le problème de façon géniale, en mettant un robinet sur leur réservoirs séparés...jusqu'au jour où.

La meilleur solution étant de se servir de ses motos.

Surtout qu'il fait beau !

Merci à tous pour vos réponses, j ai mis le piston au pmh on verra mais c est bizarre elle ne le faisait pas il y a 2 ou 3 ans. Par contre j ai pris la compression et au lieu d avoir 110 psi j ai 52 psi donc je pense aussi que le moulin a du plomb dans l aile, d ailleurs dans les côtes elle a du mal. Bref un peu de taf pour cet hiver. Salut à tous

Si tu ne t'es pas servi de ta pétoire depuis longtemps, la calamine se détache des soupapes et de la culasse et tu te retrouve sans
compression. Solution: pousser la moto dans une descente pour arriver à la démarrer, et la compression revient immédiatement.
Ca m'est souvent arrivé.

Merci Jacky