Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut les ami(e)s parce que le monde est en constante évolution et surtout pour ne pas mourir idiot je viens d'essayer un produit présenté comme " miracle " par certains Youtubeurs le Meca Run P18 .
Bon j'ai quelques années d'expérience dans la mécanique auto et moto et s'il y a bien un monde en constante évolution c'est bien celui-là , j'ai commencé dans le métier ou quand je faisais la première révision constructeur je resserrais la culasse , réglais les culbuteurs et contrôlais l'allumage et la carburation .
Quelques décennies plus tard cela à bien changé , les moteurs sont prétendu plus fiable et l’électronique a joyeusement envahie nos divers modèles de locomotion
Bref ma Scram qui est bien connu pour avoir une chaine de pompe à huile bruyante et une sélection de vitesse à chaud surtout en la première et la seconde très sélective j'ai découvert un nouveau produit le Meca Run P18 annoncé sur le net pour amélioré ce type de soucis mécanique , bon tout de même 30€ le produit j'ai fait un mélange avec mon huile moteur ( Motul 7100 en 10W50 ) à 4% comme préconisé par le fabriquant lors de la première utilisation
Le résultat ??? Ben c'est dans la vidéo ci dessous

https://www.youtube.com/watch?v=wnqbneoCnt0

Je ne suis pas vraiment étonné par la conclusion !
Ça me fait penser au Mécacyl...
Il y a eu de grandes discussions sur d'autres forums à propos de ces additifs miraculeux !
Pour que ça marche bien, il faut se référer aux préconisations constructeur, c'est déjà pas mal.

Merci pour le retour d'expérience Michel.

C'est bien d'avoir essayé et de partager avec nous

Michel05 a écrit :Salut les ami(e)s parce que le monde est en constante évolution et surtout pour ne pas mourir idiot je viens d'essayer un produit présenté comme " miracle " par certains Youtubeurs le Meca Run P18 .
Bon j'ai quelques années d'expérience dans la mécanique auto et moto et s'il y a bien un monde en constante évolution c'est bien celui-là , j'ai commencé dans le métier ou quand je faisais la première révision constructeur je resserrais la culasse , réglais les culbuteurs et contrôlais l'allumage et la carburation .
Quelques décennies plus tard cela à bien changé , les moteurs sont prétendu plus fiable et l’électronique a joyeusement envahie nos divers modèles de locomotion
Bref ma Scram qui est bien connu pour avoir une chaine de pompe à huile bruyante et une sélection de vitesse à chaud surtout en la première et la seconde très sélective j'ai découvert un nouveau produit le Meca Run P18 annoncé sur le net pour amélioré ce type de soucis mécanique , bon tout de même 30€ le produit j'ai fait un mélange avec mon huile moteur ( Motul 7100 en 10W50 ) à 4% comme préconisé par le fabriquant lors de la première utilisation
Le résultat ??? Ben c'est dans la vidéo ci dessous

https://www.youtube.com/watch?v=wnqbneoCnt0

C'est drôle j'avais deviné la conclusion avant de voir ta vidéo. Ça va rejoindre tous les pseudos " boîtier" électroniques censés modifier la cartographie des moteurs à injection et autres " attrape coui... " du même genre.
Mais tant que des gogos veulent y croire...

C'est vrai que le P17 était bien meilleur !
Mais patience, le P19 devrait sortir bientôt incessamment sous peu.

C'est drôle j'avais deviné la conclusion avant de voir ta vidéo. Ça va rejoindre tous les pseudos " boîtier" électroniques censés modifier la cartographie des moteurs à injection et autres " attrape coui... " du même genre.
Mais tant que des gogos veulent y croire...

Faut pas tout mélanger...

Si certains "boitiers électroniques" ne servent effectivement à rien, ce n'est pas le cas de tous.

Le boitier de réglage qu'on connecte via wifi sur les Vertigo, par exemple, te permet de te régler la moto selon ton style de pilotage. Et ça n'est pas du flan.

Idem pour les boitiers Vortex.

nirlo a écrit :C'est drôle j'avais deviné la conclusion avant de voir ta vidéo. Ça va rejoindre tous les pseudos " boîtier" électroniques censés modifier la cartographie des moteurs à injection et autres " attrape coui... " du même genre.
Mais tant que des gogos veulent y croire...

En ce qui concerne les boîtiers électroniques j'en avais monté un sur ma F650GS (j'ai oublié le nom, un truc assez connu dans le genre). Ca ne modifie pas la carto, ça trompe le calculateur pour faire tourner le moteur plus riche et ça peut améliorer les choses lorsque la carto d'origine n'est pas au top. Ca n'est pas miraculeux mais ça ne sert pas à rien non plus. En l’occurrence ça diminuait un peu les a-coups lors de la remise des gaz. Pas le jour et la nuit mais c'était tellement chiant sur cette meule que le moindre bénéfice n'était pas négligeable.

Et des boîtiers qui te permettent d'injecter une autre carto ça existe aussi, je l'ai fait sur ma V7 avec un boîtier vendu par Guareschi. Là encore, pas sûr que ça mérite son prix mais ça fait ce que ça promet, ça injecte une autre carto. Sur les premières V7 c'était à priori profitable car la carto d'origine était assez défaillante. Guzzi a ensuite sorti une nouvelle carto et le gain n'est plus aussi évident. Mais je ne dirais pas que c'est un attrape-couillon.

Quant aux additifs, j'ai essayé le Mecacyl dans la boîte de la V7. J'ai eu parfois l'impression que ça améliorait un peu le passage des rapports et d'autres fois que ça ne changeait rien. Rien d'indispensable pour moi.

A la prochaine vidange, ou mieux au prochain plein rajoute un peu de Genepy !

Ou du maroual à Claude Condrieux pour la lubrification

JD92 a écrit :A la prochaine vidange, ou mieux au prochain plein rajoute un peu de Genepy !

Ah non alors le genépi je le réserve pour le mettre dans le réservoir pour amélioré la combustion , ce serait dommage de gâcher

Jano a écrit :Ou du maroual à Claude Condrieux pour la lubrification

J'ai déjà gouté sa boudin dernièrement , excellent

Bon au moins je pourrais pas dire que j'ai pas essayé , même si certains diront que la curiosité est un mauvais défaut , j'étais perplexe face à ce type de produit ( Meca Run ) , mais les technologies évoluent tellement rapidement que pourquoi pas , bref comme dis en commentaire dans la vidéo cela n'a strictement rien apporté de plus pour ma moto , si ce n'est que d'avoir soulagé mon porte feuille de 30€ , on peu pas gagner à tous les coups

Moi j'y mets du Gibolin dans l'ouille.
Et depouis, ma moto elle démarre au kricke.
Le Gibolin c'est drôlement bien. Et même tu peux en mettre dans le vin, c'est bon aussi !

Un peu comme l'huile Meroll : Ça fait tout.

N'en déplaise aux sceptiques grincheux ou autres...j'ai testé a l'époque le mecacyl sur ma 4 pat. Produit au téflon, hydrofuge. Beaucoup de fumée au début, ensuite ben une autre moto , les bruits moteur ont disparu meilleur accélération. Je suis passé au mecarun car moins cher mon flat , transalp ont tjs bien roulé avec plus de 100000 bornes au compteur.
Seul bémol : le mecacyl ça pu, ça doit polluer.

Bon, une Transalp ça fait 100 000 km même sans additif.