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Salut à tous,

Je crois que le problème est connu, mais aujourd'hui, le tendeur de chaîne de distribution de mon Himalayan 411 de 2021, qui a tout juste 8000 kms a décidé de lâcher. La moto est pourtant très bien entretenue.
C'est en roulant en ville à 20 kilomètres heures sur un filet de gaz que c'est arrivé. Sans prévenir. Tout d'un coup, le moteur s'est mis à claquer très fort, je l'ai immédiatement arrêté, puis redémarré une fois une seconde à peine, mais vu le bruit j'ai décidé de ne plus le démarrer.

Un ami a poussé la moto jusqu'à la maison avec son pied et j'ai alors démonté le tendeur qui s'est avéré HS. Plus exactement, c'est le petit ressort du balancier de maintient du poussoir qui a cassé. Il n'est pas remplaçable.

J'attends la pièce neuve complète, et quand je l'aurais je contrôlerai le calage de la distribution et la compression. J'espère que ça n'a pas tordu une soupape. Il existe aussi des tendeurs manuels qui sont plus fiables, je crois sur je prendrai cela à l'avenir.

J'aime bien cette moto pour la philosophie de conduite disons, le fait qu'on la trouve pas chère d'occasion, le look, son côté trail, mais bon sang c'est une m*rde niveau fiabilité

Les photos (on peut voir le minuscule ressort sur une des deux) :



A+

On dirait le même tendeur que sur la 500 classic, ce serait pas le ressort du clapet anti retour qui serait cassé ?

Ben le ressort du cliquet.

Oui, c'est le ressort du cliquet qui a cassé.
Un si simple petit ressort........ Pour de grosses conséquences.

J'ai monté un tendeur neuf pris chez le concessionnaire local RE, un joint neuf , contrôlé le calage de la distribution (qui n'avait pas bougé) mais hélas : la soupape d'admission tordue. La compression fuit côté admission et un jeu énorme sur la soupape d'admission.

Le démontage du moteur continuera ce weekend.

Je trouve cela complètement aberrant sur une moto si récente, si peu kilométrée et entretenue de façon irréprochable.

Après démontage, c'est bel et bien la soupape d'admission qui est tordue. On voit où le piston t'a tapé sur la soupape, il y a un léger dépot de calamine à cet endroit. Par chance, le piston n'est pas marqué.





Le plus surprenant dans cette histoire c'est que la distribution n'a pas sauté d'une seule dent...

La moto est en fait plus pénible à démonter qu'une japonaise du même type.

En mode pause !!!

La moto est en fait plus pénible à démonter qu'une japonaise du même type.

C'est surtout que lorsqu' on est pas spécialiste d'un modèle, on passe un temps fou.
Les motos modernes sont compliquées avec toutes les verrues qui se greffent autour.
Quand on connaît un modèle ça va tout seul, on ne cherche pas comment faire et où ça va et
éventuellement ce qui foire systématiquement. Un mécano "toutes marques" ne peut pas facturer ses heures.

Curieux d'aller taper le piston si la distrib ne s'est pas décalée.
C'est un mauvais rappel de soupape ? Un souci de ressort qui est entré en résonnance à 3000 tours ? (je plaisante pardon).

Sur les culasses Cosworth des Mercedes 2,3 litres 16 soupapes, au démarrage sur les premières séries la pression dans le tendeur de chaîne hydraulique n'était pas toujours suffisante et la distrib se décalait.
C'est notamment arrivé avec un copain, la bagnole n'a pas démarré mais pas de soupape tordue.
Ouf.
Bon courage

Le ressort cassait tellement souvent sur la 1300 hayabusa que le tendeur avait été remplacé par un hydraulique.

van.alstine a écrit :Curieux d'aller taper le piston si la distrib ne s'est pas décalée.

Si le tendeur casse, le mou de la chaîne donne du jeu entre pignon et couronne, la distri se décale alors même que la chaîne n'a pas sautée de dents.
(comme les à-coups de la transmission secondaire quand la chaîne est trop détendue)

Rares les soupapes qui tapent pour si peu .
La preuve qu'enfield c'est du super pointu .

Oui, j'ai encore du mal à comprendre... Je ne pensais pas que la casse du tendeur pouvait engendrer cela.

La soupapes est tordu, ça c'est une certitude.



Les pièces sont arrivées ce matin à la concession je suis passé les récupérer et j'amènerai la culasse chez un spécialiste afin qu'il rode la soupape et blanchisse le plan de joint (j'ai fait une petite rayure dessus car je n'avais pas démonté le tube d'échappement ).



Au moins au ces pièces étaient disponibles à Phnom Penh et ont été livrées chez moi en moins de 24 heures. Ça c'est cool.


Normalement demain dans la journée elle tourne !

Tu as de la chance, en France RIEN n'est disponible.
J'ai redressé des soupapes plus tordues que ça..

Jackymoto a écrit :Tu as de la chance, en France RIEN n'est disponible.
J'ai redressé des soupapes plus tordues que ça..

Rien c'est-à-dire ? Je sais pour y avoir déjà fait réparer ma moto que les délais chez les mécaniciens sont terriblement longs, mais au moins il existe un stock de pièces RE ?

Au fait, comment tu t'y prends pour redresser une soupape ? (Bon elle coûtait 6€ à la concession, j'allais pas le faire mais je suis curieux - j'ai souvent dû faire de la mécanique "débrouillarde" disons)

Tu montes ta soupape sur un tour et tu redresses ça avec 3 coups de maillet.
Les dernières, c'étaient une Ural et une Gold Wing. L'Ural avait une tige de culbu à côté du poussoir au remontage et la Gold avait
avalé une pige de calage. Les deux fonctionnent toujours.