Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous, ma question a sûrement déjà été traitée mais je ne trouve pas le post.....
Donc j'y vais. J'ai acheté mon Interceptor à un gars qui travaillait dans la distribution d'essence. Il m'a dit de ne pas mettre du 95 qui était, pour lui et par expérience, une "vraie saloperie" (sic) et il m'a recommandé le 98 pour cette bécane. Ce que je fais... MAIS un copain possédant la même moto m'a conseillé vivement le 95...
Alors quel est votre avis sur la question connaisseurs avisés Royalenfieldistes ??

Bonjour, voilà plus de 4 ans que j'utilise du 95 dans mon interceptor de 2021, jamais aucun soucis rencontré.

Quand le 95 est sortie , c était une merde, ca bouffait les joints ( l alcool ) surtout les motos qui ne roulaient pas et a l époque on avait encore le super plombé maintenant le 98, il y a de l alcool aussi, dans tous les carburants il y en a alors quoique tu mettes, il y a de l alcool.

Y'a autant d'avis sur le carburant que sur le Beaujolais...
Évite quand même de mettre du Beaujolais dans le réservoir de la moto.

Toutes mes motos roulent au 95 E10, même ma Bien Molle de 77.
Comme dit Marco, évite le Beaujolais et encore plus le Chablis.

Salut,
ça dépend de quel 95 tu parles, le sp95E5 ou le sp95E10 deux choses différentes, depuis 2000 tous les véhicules sont compatible au 95E10, ça fait 20 ans que mes voitures roulent au 95E10 sans problème, pour les motos c'est plus délicat j' essaye de mettre du sp98 mais il m'arrive de rouler parfois au 95E10 sans problème particulier, de toute façon c'est écris sur le réservoir, bien sur éviter à tout prix le E85 avec 85% d'éthanol.

Par contre le Beaujolais c'est pour ma gueule

C'est plutôt le Saint-Pourçain qu'il faudrait éviter.
Quoiqu'il paraitrait qu'il a fait de gros progrès !

Depuis que je suis passé à XP, je n.utilise plus ni 95, ni 98

Y connait pas Raoul a écrit :Depuis que je suis passé à XP, je n.utilise plus ni 95, ni 98

Le 95 encrassait pas mal la base de registre

Chris17 a écrit :Alors quel est votre avis sur la question connaisseurs avisés Royalenfieldistes ??

Déjà 49000km parcourus avec mon Interceptor depuis mars 2023, et sur les 2038l consommés, il doit y avoir à peu près:
75% de SP95-E10 (la majorité des pompes)
23% de SP95 (s'il n'y a pas de SP95-E10)
2% de SP98 (j'en mets vraiment que si il y a que ça)

à noter que pour mes voyages en Irlande, Ecosse et Grande Bretagne en général, je mets du Unleaded sans savoir lequel c'est et ça marche très bien aussi. Surement un poil plus cher que le SP95-E10.

Comme dirait d'autres, c'est écrit sur le réservoir que tu peux mettre du E5 ou du E10?
Ne te pose pas trop de questions, n'écoute pas trop les conseils, utilise le carburant recommandé par le constructeur et roule

Mets ce que tu trouves.
E5 95 ou 98 je pense que ça n'a pas beaucoup d'incidence.
E10 95 ça doit marcher tout pareil.
J'en ai même mis dans ma Ford Escort à carbu de 1983, par souci pour ses vieilles durites et vieux joints j'ai fait un complément de E5 rapidement pour le diluer mais c'était juste pour ne pas outrager la vieille dame.

Le carburant c'est un peu comme le mouillé, c'est dans la tête.

Si tu habitais dans les DROM ou en Corse, tu n'aurais pas le choix, 95 ou rien.
Pour info, E10 = 10 % d'éthanol, euro 95 = 7 % d'éthanol.
Toutes les motos modernes sont prévues pour tous les carburants proposés.
Ton moteur ne souffrira d'aucune manière de quelques carburant que tu y mettras.
Sinon ça faisait longtemps que quelqu'un n'avait pas ouvert un post sur cette question.
Comme dit plus haut évite le Beaujolais et le Chablis, c'est plus cher et on peut en faire un meilleur usage (avec modération bien sur).

Plus utile de ce prendre la tête avec ce genre d'hésitation , aujourd'hui : SP95 ,
sauf.... dans mon bi à trous , qui fonctionne beaucoup mieux , lui

alors , le beaujolais, y en a du bon.
C'est comme tout, il faut chercher et y mettre un peu le prix.

un vin léger, fruité ou un peu plus costaud , si il a vieillit

pour le SP, je met ce que je trouve, et quand le plein part en un jour ou deux ....ca va pas faire vieillir la moto du dedans.

Le 98, avec un indice d'octane plus élevé, est plus performant comme carburant. Sur longs trajets, on consomme un peu moins en roulant à pleine charge, je l'ai constaté sur des étapes autoroutières en vidant un réservoir. Pour des petits trajets, on ne s'en rend pas compte, d'autres facteurs de variabilité entrant en ligne de compte, comme les départs à froid (usage du starter), les embouteillages, freinages, relances, etc..

Je préfère éviter le carburant trop chargé en éthanol comme le 95-E10, l'éthanol ayant tendance à s'évaporer plus vite en cas d'inutilisation et il semble qu'il soit plus sensible aux phénomènes de saturation en eau avec la condensation. Dans les vieux carbus, il peut laisser des dépôts en séchant, qui bouchent les conduits.

Les moteurs modernes à injection avalent tous les carburants du commerce. Dans mes vieux véhicules, je préfère mettre du 98, d'autant qu'il supporte mieux les immobilisations prolongées. J'ai également remarqué que ma Guzzi 850 T3 fonctionne mieux au 98 qu'avec du 95. Avec mes Bullet à carbus à plus faible taux de compression, je n'ai pas vu de différence entre le 95 et le 98, mais j'évite de mettre du E10.