Salut les Royalistes,
technique pour avoir un kit réhausse de garde boue tout Inox (j'aime pas la visserie indienne zinguée qui rouille) à pas cher, sur l'Himalayan 411.
Il suffit d'acheter 4 entretoises cylindriques M6, diamètre 14mm longueur 15mm, et 4 vis CHC M6x40.
Le tout en inox 304 aura coûté le prix d'un café, et surtout est disponible facilement là où j'habite.
A+
Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
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Antoine98
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Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
- Fichiers joints
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- Espace entre le garde-boue et la pneu avant 35mm environ.
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- Photo de la chose.
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Alain023
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Re: Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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druid
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Re: Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
Modif classique qu'on utilisait sur nos motos de trial lors d'épreuves sur terrain particulièrement boueux.
Sur la T7, c'est prévu d'origine.
Un trou oblong de 2cm, permet de monter ou descendre le garde-boue avant.
Sur la T7, c'est prévu d'origine.
Un trou oblong de 2cm, permet de monter ou descendre le garde-boue avant.
- Garde-boue avant.jpeg (61.23 Kio) Vu 608 fois
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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fab le motard
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Re: Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
après les vélo7, c''est la T7 la meilleur moto du monde 
je l'aime bien cette T7, c'est elle qui m'aime pas et qui me regarde de haut
je l'aime bien cette T7, c'est elle qui m'aime pas et qui me regarde de haut
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druid
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Re: Le kit réhausse de garde-boue du pauvre
Si les Velocette restent à tout jamais les meilleures motos du monde de leur époque, la T7 est effectivement une très bonne machine.
Rien de plus.
Rien de plus.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.