Appel du 18 juin

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T Max 66
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar T Max 66 » 21 juin 2011, 09:19

.


manif catalane du 18 juin dans motomag

http://www.motomag.com/Pyrenees-Orienta ... edeArticle

je suis surpris , chez motomag , ils ont su reconnaitre une enfield diesel :D

http://www.motomag.com/spip.php?page=di ... compteur=1




.
..



Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends


.
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eric86
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar eric86 » 21 juin 2011, 13:15

T Max 66 a écrit :.
je suis surpris , chez motomag , ils ont su reconnaitre une enfield diesel :D
.


Tu lui as donné combien au journaliste :mrgreen:
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yvesmetz
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar yvesmetz » 21 juin 2011, 14:05

Pour interdire la moto suffisait d'aligner une diesel !.....maintenant les carottes sont cuites !

Pourquoi pas des avions diesel avec un beau panache bien noir pour bien les suivre en altitude .
Le diesel ça sort de l'ordinaire !.......................c'est pour les fr....rs . :D
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Ded31
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar Ded31 » 21 juin 2011, 14:44

:shock: Yves, réveille toi, des avions diesel, c'est déjà fait et depuis un bail... Durant la seconde guerre mondiale, les forces de l'axe étaient équipées de bombardiers avec moteurs diesel.
Et a l'heure actuelle il y a des avions motorisés diesel et même des ULM...


:D
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yvesmetz
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar yvesmetz » 21 juin 2011, 15:17

M'étonne plus que les rebords de mes fenêtres soient noirs chaque jour .
Donc en plus de la radioactivité, il pleut du fuel .

ULM diesel jamais entendu ça !......Y z'arrivent à décoller ???
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Ded31
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar Ded31 » 21 juin 2011, 15:39

Put'1, t'est :censure:

Faut tout t'espliqueuh :wink:
http://gazaile2.free.fr/diesel.php

:D
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JacquesD
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar JacquesD » 21 juin 2011, 16:23

La France aussi a eu des moteurs Diesel entre les deux guerres (je ne me souviens plus du nom) il s'agissait de moteurs en étoiles de près de 2000 Ch il y a eu aussi des moteurs Clerget.
les allemands avaient des moteurs Junkers à deux pistons opposés dans le même cylindre, il y avait deux vilebrequins reliés par un train de pignons.

Certains affirmaient que c'était la peur des explosions d'essence au cours des atterissages tumultueux qui avait poussé certains constructeurs à monter des Diesel.

Té ! voilà le Junkers :

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Re: Appel du 18 juin

Messagepar Utilisateur3 » 21 juin 2011, 16:34

Aiiee! Bobo mon tête! Ils dirent les pistons junker each fois que piston opposite
il viendre donner vieux coup de boule et repartir et reviendre.
On regarde et on peut pas croire jamais ils se toutouchent...
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JacquesD
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar JacquesD » 21 juin 2011, 16:43

Il y a encore des moteurs dans ce genre (et même à trois vilebrequins) dans certaines locos Diesel US.

Si quelqu'un peut me dire comment copier coller un doc PDF de 10 pages dans cette case, c'est plein de détails sur les Diesel d'avions.
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Ded31
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar Ded31 » 21 juin 2011, 19:19

Ha, merci Jacques, je me sens moins seul d'un coup !
Le diesel (que je conchie) est moins bruyant, moins sec dans les explosions. et Les zavions motorisés diesel étaient donc, en conséquence, plus discrets !
:D

Pour le PDF... faut un hébergeur et donner l'adresse ! Sur le fo rome tu peux pas !

:D
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar JacquesD » 21 juin 2011, 19:56

Moins sec, ça je ne sais pas, car les Disel d'avions étaient sans doute à injection directe et avec des pressions d'injection assez élevées (mais bien plus basses que celles des moteurs HDI actuels, qui eux ont un assez grand espace mort).
JacquesD
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Re: Appel du 18 juin

Messagepar hiero » 21 juin 2011, 20:54

T Max 66 a écrit :.


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tu parles le correspondant motomag du cru est un certain Eric B.
c'est lui qui pollue l'atmosphère avec sa brouette à mazout... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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