Essai Honda GB 350 S

[Daniel78]

La 350 à carbu à été importée en France

Oui, très brièvement, fin des années 1980.

[druid]

Perso, je n'ai jamais entendu parler du leanburn comme étant un parangon de sensations mécaniques...
Seulement comme d'un "Canada Dry" de moteur fonte.

Ça y ressemblait vaguement, mais c'était loin d'en avoir la saveur.

[Marco]

J'apporterais quelques corrections sur cette partie :

"Les versions modernes de la Bullet sont la 500 (et 350 à carbu non importée en France) avec le nouveau moteur “unit” apparu vers 2005 et l'actuelle Classic 350 à ACT qui partage à peu près son moteur avec la Hunter 350 et l'Himalayan 411."

Le moteur Unit, appelé UCE chez Royal Enfield, est né avec la norme Euro3. Cette norme s'applique aux motos à partir du 1er janvier 2006. Mais Royal Enfield bénéficie d'un délai du fait de son très faible volume de ventes en Europe à l'époque. Le modèle Bullet UCE-EFI arrive au dernier trimestre 2007 (essais presse). L'ancien moteur n'est plus vendu en Europe à partir de 2008.

Le moteur J 350 est commun aux actuelles Bullet, Classic, Meteor, Hunter et Goan.
L'himalayan 411 est équipée du moteur LS 410 longue course.

Précisions bienvenues, merci Daniel.

[Marco]

C'est marrant ces histoires de moteurs fades .

À l'époque de mon arrivée sur le forum, mon Electra "Lean burn" - la dernière à carburateur et boîte séparée - paraissait fade en comparaison avec les modèles fontes.
Démarreur électrique (et biodégradable, enfin surtout sa roue libre ), allumage électronique, carburateur à dépression... C'était un choix plus raisonnable mais en effet ça avait moins de charme.

Et puis sont sorties les EFI, les 500 à injection et ensemble moteur-boîte monobloc, et là je me souviens avoir trouvé ça carrément insipide !

Depuis le temps a filé, les moteurs encore plus assagis, et on entend parler de ces modèles comme des parangons de sensations mécaniques...

...C'est marrant

C'est exactement ça !
Quand j'avais essayé, pour Motomag à l'époque en 2007 la 500 Leanburn (voir https://www.motomag.com/royal-enfield-b ... -electra/#), j'avais trouvé le moteur plus fade que sur les “fonte” (je roulais moi-même en “fonte” depuis 2000).
Puis rebelote quelques mois plus tard avec la première 500 UCE (Unit), voir https://www.motomag.com/essai-royal-enf ... -efi-2008/

Et quand j'ai essayé la Classic 350 chez Tendance Roadster quand elle est sortie, j'ai trouvé ça encore plus... disons “policé”, tout en restant sympa quand même.