Honte à moi !

[yvesmetz]

Rouler sans se préoccuper m'arrive aussi et 3500 km après réfection de ma vieille je suis enfin tombé en panne, en plus trois fois de suite avant de me dépatouiller totalement .
L'orage au cul, parti comme d'hab pour rentrer de ma sortie du week-end, la brêle s'est mise à couper plein régime .
Bof me dis-je, j'vais ouvrir le deuxième robinet, l'essence doit mal arriver, et ça va repartir !
Ben non, beuhhhhhh, jusqu'à l'arrêt .
Intuition, il serait peut-être temps de mater côté rupteur, gros fainéant,.. et effectivement couvercle de magnéto enlevé me v'là sans écartement ou presque, haut de came .
Merde quel laissé aller, la honte, oui mais jamais vu ça en trente ans de métier, un touchau qui se bouffe si vite ?
Allez, linguet déposé un petit coup de mini clé à molette pour redonner semble-t-il un peu d'écartement et ça repart !
Traverse Rouvres en Woëvre et rebelote .
Là, bougie déposée, allumage, mais difficile à jauger en pleine lumière, donc je décide d'y aller carrément d'un vrai gros jeu aux vis platinées, comme il faut, sois sérieux Yves, ça menace .
Et me voici reparti sur deux, trois cent mètres et pareil même panne ?
Pas normal ce cirque ?... Bougie belle gueule, rupteur de rêve, sec et franc de contacts, alors secoue toi les neurones et aussi le vieux pré-monobloc, envoie la sauce, ouvre les deux robinets, mets-y la dose, titille comme une bête et quoi, ben rien qui sort, l'orifice veut pas, pas goutes, pas de giclées, que dalle, mais insiste j'te dis c'est forcément coincé, tu tiens ta panne, et tout bêtement v'là l'trou qui se met à trisser sans discontinuer .... Pas d'affolement coupe le jus et mets en branle direct c'te mécanique vibrante qui va te remettre de l'ordre illico dans c'te carbu d'enfer .
Résultat parfait je termine mes 40 derniers kilomètres d'un trait .

Autres résultats, j'ai intérêt à ajuster un peu tout cela avant le Liège-Nancy-Liège et ai aussi intérêt d'arrêter de penser que cet utilitaire ne mérite aucune visite d'entretien .
J'ai retendu une fois la chaine arrière en 3500 bornes .....M'enfoutiste je deviens !

Question aux spécialistes :
Est-il normal que le touchau du rupteur de ce genre de magnéto Lucas s'use si vite ?
C'est un modèle d'époque à came plate et rupteur perpendiculaire à cette dernière .
L'action ressort sur le linguet mobile est renforcée par une petite plaque métallique courbée, alors y a t-il moyen de réduire la pression sur le touchau ?

[biloutte]

Salut Yves j'ai un pote qui a eu le même tour sur une norton 16H (magdyno lucas) mais lui c'etait de la refabrication fondu comme du beure a la poele depuis il roule avec une d'epoque que je lui avais envoyé.Regardes ta came si elle ne serait pas legerement "abrasive" ce qui pourrait provoquer cette usure prématurée

[yvesmetz]

Evidemment, merci Didier !
J'finis ce que j'ai en route puis m'attelle a ausculter la vieille et après j'démonte la BSA ..... Faut pas mollir .

Vu comme c'est gaulé, p't'être que la graisse s'est centrifugée et a disparu d'où elle doit être .
En trouver une, de graisse, qui reste en place .

[Jackymoto]

En premier,vérifie que ton induit n'ait pas de jeu latéral (les roulements prennent leur place,et il faut les caler avec une rondelle en papier)

[yvesmetz]

Merci Jacky, j'vais secouer et voir ça de près .....Sur conseil de ton conseil bobineur, les roulements n'ont pas été changés, pas besoin, et remontés pile poil sans jeu !.....Alors bizarre


Au fait comment ça se traduit touchau en anglais ?

[yvesmetz]

C'est une magdyno mais c'est pareil côté rupteur ......Juste pour montrer le fameux touchau en 15 qu'eux appellent "tappet" et surtout en 14 les vis platinées avec en bout de linguet mobile sa vis de fixation qui le traverse ainsi que la petite plaque de renfort que j'ai mentionnée précédemment .....Alors voilà, dis moi, dites moi si sa courbure est dans la bonne position car si tel était le cas la mienne serait à l'envers et ferait s'exercer une trop forte pression sur l'ensemble d'où usure !.....Dingue cette histoire car j'ai remonté comme j'ai trouvé et ai vu ailleurs !.....Sur certaines images du Web je la trouve dans un sens et là sur cet éclaté "Hitchcocks" dans un autre ? ..... Alors aux expérimentés d'anciennes anglaises, SVP ?

[Frèrjacq]

le croquis est bon
le "pli" doit bien être vers l'extérieur

[Jivaro]

Le ressort supplémentaire du linguet de toucheau se monte avec le bec vers le haut. Il est la non pour renforcer le linguet, mais pour accompagner son mouvement afin d'éviter sa rupture a l'axe de sa fixation.

[yvesmetz]

Le ressort supplémentaire du linguet de toucheau se monte avec le bec vers le haut. Il est la non pour renforcer le linguet, mais pour accompagner son mouvement afin d'éviter sa rupture a l'axe de sa fixation.

En plus avec la bonne explication ça parait évident .....merci le Jiv .
Où c'est dingue c'est que quasiment toutes les photos de l'assemblage montrées sur le net la, le montrent à l'envers ......Saleté d'internet !!!

le croquis est bon
le "pli" doit bien être vers l'extérieur

Merci tout beaucoup pour ce précieux qui renforce l'explication du Jiv !.....Formidable internet !

[Jackymoto]

Ben la bible Osborne dit ça. En pratique, j'ai vu beaucoup de choses montées à l’envers qui marchaient étonnamment bien,voir mieux que le montage d'origine!! Le linguet est là pour accompagner le mouvement comme dit Jive.A noter qu'il se monte à l'envers sur les modèles
à came cylindrique .

[biloutte]

Oups va falloir que je retourne le mien,ça tourne comme ça depuis ...............................

[Utilisateur1]

Oui.
A l'envers ça marche.
Euh...
Non, ça marche pas.
Ca écourte les présentations.
On s'en souvient mieux.

Ficelle de fils de pub.?

[GOLDIE]

et mon bon Yves

c'est ti avec quoi que tu vas te faire ce (excellent) Liège Nancy ...???

Goldie curieux et très amateur de cette belle virée Belge ....
(n'oublies pas de déguster les gaufres aux framboises à l'arrivée à Nancy ...)

[yvesmetz]

Didier dépêche toi de changer le sens de la chose !.....Ma vieille ce soir en rentrant je ne la reconnais plus .....Une véritable geiß (chèvre) qui speede et rebondit comme jamais .
A croire que l'envers la bridait ... empêchait dynamiquement le rupteur de se déployer normalement .

Goldie, sans suspension ni sérieux freins, mais avec femme, armes et bagages on tente les 700 bornes avec celle qui y a droit, qui a l'âge requis, une Matchless G3L de 41 . . Renseigné auprès des instances organisatrices, c'est jouable, 16,5 CV suffiront !
Je serrerai les fesses dans les descentes .

[yvesmetz]

Jacky, d'un vrai réconfort !.....Merci pour le gros plan .