*** Démonte Pneus ***

[comtevert]

Pas trouvé de référence du sujet, donc j'ouvre un nouveau sujet.



En ce moment, il y à une promo sur ce démonte pneu qui coute à l'origine 140€ et aujourd'hui 89,99 € franco de port, chez XLMOTO.

Pourquoi cet achat ?

Sur la Bullet, à l'origine, il y a les ("saloperies" AVON Roadrider) très indémontables en traditionnel sans machines pro.

J'ai en mémoire l'énorme galère lors du démontage du premier pneu et d'ailleurs la jante garde encore aujourd'hui de très grosse traces !



Suite à cela, les montes suivantes sont des MITAS, une merveille de montage/démontage très bon aussi en roulage.



Aujourd'hui, je roule avec la merveilleuse Météor Super Nova Brown (celle qui roule le plus vite, et qui est la plus belle !).

Caramel is his name

Et là, j'ai un problème puisque j'arrive maintenant suite au Maroc à 15 000 km.

Le pneu arrière présente en son milieu une ressemblance marquante avec les pneus slick et semi-slick pour les cotés !

Bien évidemment, la gente formatée au circuit routier ne comprend pas l'intérêt certain de ces pneumatiques.



Mais le problème sous-jacent principal réside dans le démontage du pneu, car là, il est interdit de laisser des traces de la bataille avec la dépose, de plus, c'est une jante en alliage peinte.



Voilà le pourquoi.

En plus un démontage/montage chez un marchand de pneus, avant de 15/20€ arrière 25/35€ roue démontée.

Grosso-modo, en 4 interventions, le démonte-pneu est amorti !

[corto71]

Peut être un outil sympa!

[Ded31]

J'ai l'impression qu'avec tes Avon Roadrider tu vas en chier quand même !



Perso, même si c'est dur, je vais continuer à l'ancienne.

[comtevert]

J'ai l'impression qu'avec tes Avon Roadrider tu vas en chier quand même !

Perso, même si c'est dur, je vais continuer à l'ancienne.

Salut Didier,

Cette vidéo que j'ai vue avant l'achat, présente bien des erreurs.

- Premièrement, installer le démonte-pneu à hauteur d'établi et surtout pas au sol.

- Deuxièmement, fixer l'appareil pour exploiter facilement la force d'appui.

- Troisièmement, utiliser du lubrifiant sur tout le tour du talon au démontage aussi.

- Quatrièmement, bien appuyer sur le talon à l'opposé de la tête de canard, méfiance à la sur-épaisseur de la valve


Bref ! C'est un exemple de tout ce qui ne faut pas faire !


Pour info : les AVON, c'est fini pour la vie...

Caramel est chaussée en SEAT (filiale de Pirelli racheté par RE) les SEAT sont des Pirelli !!!

Sans ces jantes, effectivement à l'ancienne, le chrome minimise les erreurs, rayures ou autres, alors que des jantes noires en alliage ne pardonnent rien.

[yvesmetz]

Oui c'est mieux d'être à hauteur pour se servir d'une machine à pneus .
Une bonne décolleuse facilite grandement la tâche, surtout pour les pneus secs, de bagnoles entre autres .

[yvesmetz]

Elle me parait maigre cette machine, faut pas que ça se torde comme du chewing gum .

[Redstarr]

J'ai fait démonter mon premier et dernier Avon pour réparer une crevaison, après avoir échouer à le sortir moi-même.
Pour le remplacement suivant, je n'ai pas eu besoin de démonter le pneu. Un bon coup de scie et adieu Avon.
Je ne sais pas si les CEAT sont des Pirelli, mais les Pirelli se montent et se démontent très bien sans machine.

[comtevert]

Elle me parait maigre cette machine, faut pas que ça se torde comme du chewing gum .

Bonjour Yves,

À ce sujet, il existe une petite vidéo mettant en avant la qualité de fabrication de cette "machine".

Ce type est connu dans le mode de la stratégie marketing.

Mais il en parle très justement, mais à partir de 2' 12 ", avant C du BlaBla.com

ici: https://www.youtube.com/watch?v=T3bjortP-so

Tout a fait daccord avec toi Redstarr...

[Jackymoto]

J'ai encore sorti deux Avon 400x19, sur deux roues de 750 Terrot il y a quinze jours, sans difficulté particulière.
J'ai fais ça avec deux démonte pneu en tôles emboutis relativement courts fournis avec les Jawa.
Le cochon qui était passé avant n'avait pas graissé les talons. Le remontage avec de la pâte pour protéger les mains au talc s'est fait
tout seul. Ah oui j'ai fait ça car les jantes avaient été rayonnées n'importe comment. Après démontage complet des rayons,
nous avons mis ça d'aplomb. On ne pouvait pas brancher le gonfleur sur la valve car un rayon passait devant! Photo,
on voit bien que les rayons de devant arrivent à l'envers..