410 Himalayan 2019
Posté : 06 sept. 2025, 10:54
Salut,
je mets en vente mon Himalayan 410 immatriculée en juin 2019. Bien tout lire!
Elle est très bien équipée (valises latérales, top-case alu avec leds s'allumant lorsqu'on freine). Feux anti-brouillard, pare-carters, feu avant à led avec emblème Royal Enfield, poignées chauffantes, petit-saute vent à la place de la bulle (mais bulle d'origine fournie, pas en très bon état), prolongateurs de rétroviseurs. J'ai aussi mis des petits coffres en alu sur les protections du réservoir (dans un j'ai mis une télécommande de portail automatique avec commande au guidon, que j'enlève bien entendu). Les valises latérales et les petits coffres s'ouvrent tous avec la même clé. L'alimentation de l'indicateur de rapport engagé a été mise sur un plus après contact.
La moto a 15'000km. La révision est à faire. Les pneus et les plaquettes ont environ 8000km, les pneus sont des Scorpion Trail (II à l'avant et I à l'arrière), les plaquettes avant sont des Brembo rouge (je donne en plus un jeu neuf de ces plaquettes). La moto a un raccord rapide pour Optimate, que je donne avec la moto.
Attention! Depuis quelques temps, j'avais des problèmes de charge de la batterie: j'ai changé la batterie et le régulateur mais il faut changer l'alternateur (valeur chez la SIMA, 300€, moins de 100€ sur Ebay si on commande d'Inde mais je ne connais pas le montant des frais de douane). Il faudra donc commander et changer cette pièce (et aussi faire la révision avec jeu aux soupapes).
Le délai de livraison est long et je ne peux pas me permettre de ne pas avoir de moto pour aller travailler: c'est mon baudet, celui qui me sert tous les jours.
La moto n'a pas de CT et je ne le ferai pas: charge à l'acheteur de faire les réparations et de faire le CT.
J'en veux 800€. Je pense que c'est une bonne offre.
La moto roule mais sans recharger la batterie!
Si vous avez besoin de plus d'informations, n'hésitez pas.
je mets en vente mon Himalayan 410 immatriculée en juin 2019. Bien tout lire!
Elle est très bien équipée (valises latérales, top-case alu avec leds s'allumant lorsqu'on freine). Feux anti-brouillard, pare-carters, feu avant à led avec emblème Royal Enfield, poignées chauffantes, petit-saute vent à la place de la bulle (mais bulle d'origine fournie, pas en très bon état), prolongateurs de rétroviseurs. J'ai aussi mis des petits coffres en alu sur les protections du réservoir (dans un j'ai mis une télécommande de portail automatique avec commande au guidon, que j'enlève bien entendu). Les valises latérales et les petits coffres s'ouvrent tous avec la même clé. L'alimentation de l'indicateur de rapport engagé a été mise sur un plus après contact.
La moto a 15'000km. La révision est à faire. Les pneus et les plaquettes ont environ 8000km, les pneus sont des Scorpion Trail (II à l'avant et I à l'arrière), les plaquettes avant sont des Brembo rouge (je donne en plus un jeu neuf de ces plaquettes). La moto a un raccord rapide pour Optimate, que je donne avec la moto.
Attention! Depuis quelques temps, j'avais des problèmes de charge de la batterie: j'ai changé la batterie et le régulateur mais il faut changer l'alternateur (valeur chez la SIMA, 300€, moins de 100€ sur Ebay si on commande d'Inde mais je ne connais pas le montant des frais de douane). Il faudra donc commander et changer cette pièce (et aussi faire la révision avec jeu aux soupapes).
Le délai de livraison est long et je ne peux pas me permettre de ne pas avoir de moto pour aller travailler: c'est mon baudet, celui qui me sert tous les jours.
La moto n'a pas de CT et je ne le ferai pas: charge à l'acheteur de faire les réparations et de faire le CT.
J'en veux 800€. Je pense que c'est une bonne offre.
La moto roule mais sans recharger la batterie!
Si vous avez besoin de plus d'informations, n'hésitez pas.
