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Bonjour.

J'ai vendu ma classic 500 et n'ai donc plus l'utilité de quelques accessoires dont certains lui étaient spécifiques.
Certains, en métal, sont "home made" , brasés à l'argent et ont rempli parfaitement leur rôle ce que certains ont pu voir, notamment l'an dernier lors d'une sortie Breizh Bigorneau organisée en Bretagne sur la terre des légendes par l'ami Poun-Poun.

Tout d'abord et pour la bagagerie :

2 fixations du système "klickfix" de Longride. Ces fixations sont super bien conçues, permettent, par une fermeture intérieure à clé de sécuriser les sacoches sur leurs supports mais ont surtout l'immense avantage de se monter sur n'importe quelles sacoches pourvu qu'elles aient un fond un peu rigide. 3 trous, trois vis, trois rondelles et c'est fixé.

En photo voici les objets :



Voici les fixations telles que montées sur des sacoches anciennes ou de type "sporfabric" :





Et sur la moto :






A noter que cette paire de fixations est en vente chez Louis Moto au prix de 99 euros.


Pour monter les sacoches ainsi équipées, il faut des porte-sacoches qui font aussi fonction d'écarteurs.
Je cède donc aussi ces deux dispositifs latéraux, conçus et réalisés par mes soins dans les conditions techniques rappelées en préambule.

Les voici (à côté d'un porte-paquets dont on parlera après) :




Les photos ci-dessus vous conduisent évidemment à souhaiter disposer d'un joli porte-paquets discret mais solide, lequel prendra la place du pouf passager. Cela tombe bien car j'ai ça aussi, fabriqué dans les mêmes conditions. Ce porte paquets ( qui est conçu pour supporter un poids limité et en aucun cas celui d'une personne, même d'un enfant) est visible sur les photos ci-dessus mais aussi ci-dessous, fixé sur la moto et démonté ( on voit aussi un porte-sacoches monté) :





Voilà !

A non, j'oubliais. Je n'imagine pas que vous puissiez vous désintéresser des objets complémentaires suivants : filtre à air neuf en sac scellé et bougie d'origine neuve en boîte, objets que leur esthétique assez triviale me dispense de photographier.

Je vous propose le lot - avant d'aller le tremper dans la mare au coin-coin - pour la somme de 100 euros + 20 euros pour le port.


Pourra y être joint un best-seller qui vous tiendra éveillé au coin du feu : "The essential buying guide Royal Enfield Bullet 1977 to 2015" du célèbre Peter Henshaw, livre de chevet qu'un anglophone moyen saura vous traduire.

Bonsoir, il y a deux sacoches plus une différente?

Les sacoches ne sont là que pour illustrer notamment le fait que les fixations klickfix se montaient sur n'importe quel type de sacoches. Dans l'immédiat, je les garde sauf à vendre la paire en cuir mais en plus et/ou la paire de sporfabric noires (une seule est photographiée mais j'ai la paire) si quelqu'un se montre intéressé.

Bon, presque tout est parti en Corrèze : les porte-sacoches écarteurs, les fixations klickfix, les 2 paires de sacoches équipées klickfix, le filtre à air, la bougie, le bouquin.
Reste le joli porte-paquets.
Ce pourra être 30 euros + port pour kiki nanveu .

Merci encore Jacques.

Tout d'abord pour ta gentillesse lors de nos échanges, où j'ai compris que ce n'était pas un jeu d'attaches Klickfix mais trois. Car finalement j'ai également acheté les deux paires de sacoches, chacune équipée de ce système. Et puis avec tout ça les écarteurs bien entendu mais aussi la bougie, le filtre à air et le bouquin. Je vous passe les détails sur les deux colis emballés on ne peut plus proprement, j'imagine le temps passé pour que rien ne s'abîme pendant le transport. Il y avait en plus un petit cadeau bonus et tout ça pour le prix d'une paire de sacoches sur leboncoin avec "vintage" dans le titre.
Il y a longtemps que je voulais trouver une paire en cuir rigide, avec une belle patine, ben c'est fait !

Il me tarde de monter tout ça à mon retour de vacances et vous faire quelques photos.

Les écarteurs fabriqués par Jacques sont prévus pour une Classic. Le garde-boue n'étant pas le même sur la Standard, il a fallu tordre les écarteurs et remonter les repose-pieds arrières, ça passe tout juste.

Gaffe à la prune de 135€ pour la plaque noire sur une moto récente...

+ l'absence de ct...

Dom a écrit :+ l'absence de ct...

Motard irresponsable

Un vrai rebelle.

Dom a écrit :Merci encore Jacques.

Tout d'abord pour ta gentillesse lors de nos échanges, où j'ai compris que ce n'était pas un jeu d'attaches Klickfix mais trois. Car finalement j'ai également acheté les deux paires de sacoches, chacune équipée de ce système. Et puis avec tout ça les écarteurs bien entendu mais aussi la bougie, le filtre à air et le bouquin. Je vous passe les détails sur les deux colis emballés on ne peut plus proprement, j'imagine le temps passé pour que rien ne s'abîme pendant le transport. Il y avait en plus un petit cadeau bonus et tout ça pour le prix d'une paire de sacoches sur leboncoin avec "vintage" dans le titre.
Il y a longtemps que je voulais trouver une paire en cuir rigide, avec une belle patine, ben c'est fait !

Il me tarde de monter tout ça à mon retour de vacances et vous faire quelques photos.

Rien de surprenant quand on connait un peu Jacques.

Dom a écrit :IMG_20260221_114944.jpgIMG_20260221_115506.jpgIMG_20260221_115458.jpg

Les écarteurs fabriqués par Jacques sont prévus pour une Classic. Le garde-boue n'étant pas le même sur la Standard, il a fallu tordre les écarteurs et remonter les repose-pieds arrières, ça passe tout juste.

Dom a écrit :+ l'absence de ct...

Ça, ce n'est pas grave du tout.

Mais se balader avec une plaque noire sur une moto récente, c'est tendre la perche à un contrôle durant lequel on risque précisément de te demander à voir le résultat du contrôle technique...

Merci Dom pour ton retour et merci Alain pour ton petit commentaire perso.
Dom, j'espère que la torsion des tubes n'a pas été trop malaisée et n'a pas créé une faiblesse dans les tubes (qui avaient été cintrés au sable et à chaud pour la fabrication).

Reste le porte-paquets ...