Nouvelle venue (qui éjecte les autres !)

[van.alstine]

Dans le même genre Honda 300 crf l, 142 kgs tout plein fait, 6199 €

Sans selle passager, sans béquille centrale, sans porte-bagage, avec un mini réservoir

Parce que c'est un vrai trail TT.
Une résurgence moderne du 350 DR Suz.
Et c'est un Honda

[hiero]

Dans le même genre Honda 300 crf l, 142 kgs tout plein fait, 6199 €

Sans selle passager, sans béquille centrale, sans porte-bagage, avec un mini réservoir

Il y a une selle double et même des repose pieds passagers, même s il faut certainement être contorsionniste pour mettre ses pieds dessus....
Pour le réservoir, en accessoire , il y a le réservoir de 13,5l, ce qui permet presque 400 kms d autonomie, mais je pense qu on a mal au fesses avant...(350€ chez les bons fournisseurs....), il y a le modèle rallye avec le grand réservoir d origine, mais la France a décidé de ne pas l importer....

[Fabélectra]

Il faudra quand même que je l'essaie cette Himalayan 2.0 ...

Pourvu qu'elle ne me plaise pas trop !!!

[Pierric]

Royal Enfield est en train de nous faire le coup de Dacia. On s'empare du marché bas de gamme avec des prix en neuf sans concurrence puis on finit par vendre du très moyen au prix standard de la concurrence via des options et autres accessoires ou frais qui ne sont pas inclus dans le prix d'appel.

En quête d'une moto de piste et avec 6500 euros en poche, on trouve beaucoup mieux en occasion peu kilomètrée.

[druid]

Une SWM Superdual: 169kg, 55cv, réservoir de 19 litres, 5990 euros en Italie.
En revanche, 890mm de hauteur de selle. Pas évident pour certains.

Tout le monde passe à côté. Pourtant, c'est une excellente machine.

[van.alstine]

Lorsque j'ai acheté ma première Bullet 500 De Luxe en 2012 son tarif catalogue était de mémoire de 5845 €.
Il semblerait que la version de base de la 450 soit à 5890 €.
12 ans plus tard pour une machine nouvelle qui a dû nécessiter de la R&D (même si ce n'est pas non plus Space X) je trouve que ça ne sent pas la deconne.
On n'est pas obligé de mettre les trucs proposés par le constructeur non plus.

[van.alstine]

Et en France c’est combien ?

Semble-t-il SWM n'a plus d'importateur.

[Francesco vespa]

On n'est pas obligé de mettre les trucs proposés par le constructeur non plus.

Et on a une béquille centrale et un porte-bagage d'origine. Ce que n'offre même pas Honda sur sa CB500X.
Je ne trouve pas que la nouvelle Hima soit une bécane " très moyenne".
Elle est équilibrée, bien motorisée, saine de partie-cycle, et bien équipée d'origine. (Pour répondre à Pierric).

Après, en occasion, on trouve des Transalp toutes cylindrées pour moins cher, des XTE ou autres DR idem. Mais c'est un autre débat.

[druid]

Semble-t-il SWM n'a plus d'importateur.

Exact. Je l'ai d'ailleurs précisé dans un autre sujet. Tu as dû passer à côté...

Réponse à mon mail adressé à l'usine SWM:

Bonjour Monsieur Fabre,

À partir de cette année, la distribution de nos produits s'effectue directement, nous expédions directement à nos revendeurs sans recourir à plus d'un importateur.
Depuis notre site Internet en français, vous pouvez trouver les revendeurs les plus proches de chez vous.

Le prix de la SWM Superdual en France, est fixé à 6990 euros.

Cordialement

Angelo Crippa
Export Sales Manager - Product Development
ph. +39 0332 769909
SWM Motorcycles srl
Via Nino Bixio 8
21024 Biandronno (Va) - Italy
http://www.swm-motorcycles.it

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P. IVA IT03401470129
http://www.swm-motorcycles.it

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Bon, c'est vrai qu'il faut alors être motivé pour faire l'acquisition d'une SWM.
Les revendeurs en France se comptent sur les doigts d'une main.
Mais quand on aime rouler sur autre chose que des motos tarte à la crème...

Pour ce qui est des pièces, je me fournis chez un gros concessionnaire italien. Aucun problème et expédition rapide:

https://evolutionbike.it/swmstore/

[fab le motard]

tu vas vendre ton interceptor ? car comme moto "tarte à la crème" , elle est en une .

[druid]

Non, je la garde.
C'est vrai qu'elle est tarte, mais ça fait un bon utilitaire, sans problème.

Et pour la même chose, elle a le mérite de ne pas être une Honda.

[fab le motard]

la SWM n'est pas un utilitaire sans problème ?

[druid]

Du coup, c'est 1000 euros plus cher en France qu'en Italie ... alors qu'un intermédiaire a sauté (l'importateur DIP)

Exact.
Mais si tu achètes une Guzz en Italie, son prix sera inférieur également.
Et si tu achètes une RE en Inde, on n'en parle même pas !

Il faut tenir compte des coûts de transport et d'autres éléments...
Et puis, les constructeurs sont là pour gagner du pognon, pas pour vous faire plaisir. Faut jamais oublier ça...

[druid]

la SWM n'est pas un utilitaire sans problème ?

Si jamais tu as l'occasion d'en essayer une, tu comprendras.

C'est tout sauf un utilitaire, tout en n'étant pas exempte de problèmes.

[van.alstine]

Semble-t-il SWM n'a plus d'importateur.

Exact. Je l'ai d'ailleurs précisé dans un autre sujet. Tu as dû passer à côté...

Pas du tout, c'est en te lisant que je l'ai appris.
Vue ma localisation géographique, si d'aventure je voulais une SWM, j'irais directement en Italie.