hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!

[van.alstine]

Il faudrait poser la question à des spécialistes mais il se peut que même les spires jointives aient un utilité en terme de résistance mécanique, car je suppose que la matière va aussi subir un effet de torsion, une sorte d'effet "frein" lorsque le bazar arrive en bout de course.
Après je dis ça je dis rien.

Mais il y a pas mal de traces d'oxydation sur le corps.

[fab le motard]

est-ce qu'un amortisseur peut fonctionner à l'envers, grace à des bielettes ?

[van.alstine]

Faut mettre un Ôhlins

Tu préfères du Kayaba ?
Du White Power ?
Du Bilstein ?
....

[van.alstine]

est-ce qu'un amortisseur peut fonctionner à l'envers, grace à des bielettes ?

Tu entends quoi par à l'envers ?

[fab le motard]

quand le bras oscillant se rapproche du cadre, alors les ressorts s'étirent

[corto71]

Faut mettre un Ôhlins

Tu préfères du Kayaba ?
Du White Power ?
Du Bilstein ?
....

J'adore ton humour.

[van.alstine]

quand le bras oscillant se rapproche du cadre, alors les ressorts s'étirent

Je pige pas Fab...
Un ressort est généralement fait pour travailler en compression (hélicoïdal) ou en torsion (barres) dans les suspensions.
Pourquoi le faire travailler autrement si pas prévu pour ?

[van.alstine]

J'adore ton humour.

Tu m'en vois flatté

[corto71]

J'adore ton humour.

Tu m'en vois flatté

Ben oui, c'est ce que dit le cheval au maquignon.

[van.alstine]

J'adore ton humour.

Tu m'en vois flatté

Ben oui, c'est ce que dit le cheval au maquignon.

Il faut ça pour bien les achever ...

[plouf]

Fini d'adapter la moto à mes besoins, yapluka rouler !
Faut juste que je regarde comment passe mes sacoches avec les supports, pas encore fait.

Et un nettoyage, pas de l'oxydation mais de la boue sur l'amortisseur.
L'oxydation concerne juste les vis du radiateur et celles du tendeur de la distri. Pas encore décidé ce que je fais.
Celle du frein avant m'ennuie davantage, le banjo en sortie de maitre-cylindre n'est franchement pas beau du tout .

[fab le motard]

quand le bras oscillant se rapproche du cadre, alors les ressorts s'étirent

Je pige pas Fab...
Un ressort est généralement fait pour travailler en compression (hélicoïdal) ou en torsion (barres) dans les suspensions.
Pourquoi le faire travailler autrement si pas prévu pour ?

un ressort fonctionne dans les 2 sens.
je ne sais plus lesquelles, mais soient les voxan, soit les Buell, le ressort fonctionnent "a 'lenvers"

[plouf]

je ne sais plus lesquelles, mais soient les voxan, soit les Buell, le ressort fonctionnent "a 'lenvers"

Non! Sur les deux le ressort fonctionne en compression.

[Jide38]

quand le bras oscillant se rapproche du cadre, alors les ressorts s'étirent

Je pige pas Fab...
Un ressort est généralement fait pour travailler en compression (hélicoïdal) ou en torsion (barres) dans les suspensions.
Pourquoi le faire travailler autrement si pas prévu pour ?

un ressort fonctionne dans les 2 sens.
je ne sais plus lesquelles, mais soient les voxan, soit les Buell, le ressort fonctionnent "a 'lenvers"

Tu veux dire comme un ressort de béquille ? Oui, à condition qu'il y ait un ancrage à chaque extrémité du ressort ce qui n'est le cas ici. De plus ça implique qu'en position de repos l'amortisseur soit entièrement rentré ce qui n'est pas non plus le cas ici.

[fab le motard]

ok ...

mais si c'est pour en avoir un avec moins de spires et autant d'oxydation, je crois que tu connais le fournisseur