hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
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van.alstine
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Peut-être essayer avec du Miror ou du Bel Gom ?
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fab le motard
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
oui, ca enlève, mais ensuite faut proteger.
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van.alstine
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Si c'est du métal de merde 

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hiero
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Essaie le rustol ewatrol
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
claude et flo condrieu a écrit :Du vernis incolore.
Eteins la télé, allume ton cerveau... 

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plouf
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Bon je verrais plus tard pour ce banjo, tant qu'il ne pleut pas...
Aujourd'hui j'ai enfin pu me libérer une journée pour prendre l'air! Environ 3h de petites routes étroites A/R, autour de 10 km à pied une fois sur place. 1er trajet plus long et que sur petites routes.
Pour rouler sur ses petites routes il vaut mieux rester en 4 entre 70 et 80, la 5 à 80 et en dessous c'est un peu bas pour elle.
Au départ j'ai eu à doubler un bus en montée, gros gaz 2ème jusqu'à 6000 puis troisième, dépassement propre sans l'impression de martyriser la mécanique.
J'aime bien ce moteur, son inertie me plait, grand plaisir en conduite coulée. Pas trop de débattement au sélecteur et verrouillage net.
Point mort facile, le frein arrière est top pour corriger ce qui doit l'être.
Par contre la selle passée 1h30 est moins confortable, trop molle tu finis par trop t'enfoncer dedans.
La jauge est fantaisiste, elle passe très rapidement de 1/2 réservoir à vide!
Arrivé à la station j'étais à 74.4 km en mode F. Je n'ai mis qu'environ 10 litres! Donc 100 bornes minimum garantie en F.
La conso sur mon premier plein est donc de... 2.82 L/100
Aujourd'hui j'ai enfin pu me libérer une journée pour prendre l'air! Environ 3h de petites routes étroites A/R, autour de 10 km à pied une fois sur place. 1er trajet plus long et que sur petites routes.
Pour rouler sur ses petites routes il vaut mieux rester en 4 entre 70 et 80, la 5 à 80 et en dessous c'est un peu bas pour elle.
Au départ j'ai eu à doubler un bus en montée, gros gaz 2ème jusqu'à 6000 puis troisième, dépassement propre sans l'impression de martyriser la mécanique.
J'aime bien ce moteur, son inertie me plait, grand plaisir en conduite coulée. Pas trop de débattement au sélecteur et verrouillage net.
Point mort facile, le frein arrière est top pour corriger ce qui doit l'être.
Par contre la selle passée 1h30 est moins confortable, trop molle tu finis par trop t'enfoncer dedans.
La jauge est fantaisiste, elle passe très rapidement de 1/2 réservoir à vide!
Arrivé à la station j'étais à 74.4 km en mode F. Je n'ai mis qu'environ 10 litres! Donc 100 bornes minimum garantie en F.
La conso sur mon premier plein est donc de... 2.82 L/100

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fab le motard
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
2.82, ca fait beaucoup par rapport la puissance


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patounet
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
C'est super économique ! au prix du litre, ça vaut le taf !
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Erick
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Avec mon hima, je passe en tripF vers 240kms et je fait 130kms avant le plein ,je met environ 12l (donc 370 a 380kms au total). Et conso entre 3,1et 3,4l/100kms
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1522846.html
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l'Jean-Lou
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Erick a écrit :Avec mon hima, je passe en tripF vers 240kms et je fait 130kms avant le plein ,je met environ 12l (donc 370 a 380kms au total). Et conso entre 3,1et 3,4l/100kms
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1522846.html
A ce sujet, voici un lien vers le site de "Rollmops67" qui en parle, justement !
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... reservoir/
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plouf
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Bon j'ai remarqué un truc en déplaçant l'hima aujourd'hui, il n'y a pas que la selle qui couine sur ses silents blocs, mais aussi le bras oscillant!
Et ça couine pas qu'un peu
.
C'est quoi déjà le truc? desserrer et resserrer l'axe? Tout simplement?
Après concernant la suspension arrière, je n'ai pas mesuré l'écart entre à vide et posée sur ses roues. mais quand le pilote est assis sur la selle la suspension s’enfonce de 2 cm. Pour rappel la précharge est au minimum.
J'en déduis que le ressort est trop raide
.
Et ça couine pas qu'un peu
.C'est quoi déjà le truc? desserrer et resserrer l'axe? Tout simplement?
Après concernant la suspension arrière, je n'ai pas mesuré l'écart entre à vide et posée sur ses roues. mais quand le pilote est assis sur la selle la suspension s’enfonce de 2 cm. Pour rappel la précharge est au minimum.
J'en déduis que le ressort est trop raide
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plouf
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Déjà réglé
.
Après avoir desserrer/resserrer l'axe ça couine plus
Par contre les capuchons collés, bof, je comprends pourquoi autant les perdent.
Pour la suspension, répétition autre poste:
La moto seule prends 5 cm de course, le pilote 2cm, total 7. Un peu trop, donc régler la précharge au mini pas bonne idée.
Rajouter un cran semble avoir relever d'un cm. Devrait être mieux.
Après avoir desserrer/resserrer l'axe ça couine plus
Par contre les capuchons collés, bof, je comprends pourquoi autant les perdent.
Pour la suspension, répétition autre poste:
La moto seule prends 5 cm de course, le pilote 2cm, total 7. Un peu trop, donc régler la précharge au mini pas bonne idée.
Rajouter un cran semble avoir relever d'un cm. Devrait être mieux.
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plouf
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Première longue virée avec l'hima ce WE!
Pas de difficultés quelle que soit la route, très agréable dans les tourniquets et plus maniable que la CB dans les épingles.
Bon en montagne il vaut mieux tirer la 4 à 4/5000 qu'à 3/4000, sinon ça reprend pas. La montée de la Frette se fait bien à 90 sans difficulté et sans mettre le moteur au martyr.
Un allumage du voyant moteur suite au plein sur le trajet aller, disparu après la pause café.
Par 30° un suintement d'huile sur le capteur au niveau de la culasse
.
Pas de difficulté pour les bagages.
Les compteurs sont pas toujours lisibles, trop de reflets.
Sous grosse pluie pas de difficultés, la moto reste très facile. Les protèges-mains ne protègent... pas de la pluie.
Rien à dire sur les pneus, pas ressenti la moindre appréhension sur le bien détrempé.
Conso sur la Royalesenestre après plein à Beaurepaire: 2.7 L/100. Un vrai chameau!
Sur le plein fini à l'aller ça tournait à 2.98.
Pas de difficultés quelle que soit la route, très agréable dans les tourniquets et plus maniable que la CB dans les épingles.
Bon en montagne il vaut mieux tirer la 4 à 4/5000 qu'à 3/4000, sinon ça reprend pas. La montée de la Frette se fait bien à 90 sans difficulté et sans mettre le moteur au martyr.
Un allumage du voyant moteur suite au plein sur le trajet aller, disparu après la pause café.
Par 30° un suintement d'huile sur le capteur au niveau de la culasse
.Pas de difficulté pour les bagages.
Les compteurs sont pas toujours lisibles, trop de reflets.
Sous grosse pluie pas de difficultés, la moto reste très facile. Les protèges-mains ne protègent... pas de la pluie.
Rien à dire sur les pneus, pas ressenti la moindre appréhension sur le bien détrempé.
Conso sur la Royalesenestre après plein à Beaurepaire: 2.7 L/100. Un vrai chameau!
Sur le plein fini à l'aller ça tournait à 2.98.
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
La suspension arrière recommence à couiner


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fab le motard
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Re: hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!
Suspension ou bague de bras oscillant ?

