Royale l’Hymalayan !

[L'Argonnais]

La moindre déformation de jante provoque une fuite.
J'ai vu d'autres trails (Yamaha, Husquevarna, Katoche, etc) beaucoup sont équipés de pneus tube type.

Ça tient peut-être au fait qu'en TT il peut arriver de crever en faisant plus de dégâts qu'un simple petit trou réparable avec une mèche (qui n'est considéré que comme un bricolage).
?

La pierre était sur la route, pas sur un chemin.
Cela montre que tout peu arriver.
Il est évident que la mèche est un dépannage et un démontage du pneu doit être réalisé dès que possible pour un contrôle et une réparation avec un champignon, si le trou est situé dans la zone de roulement.
Mais pour les vrais pros des grands chemins (pas moi ...) c'est certain que la chambre est mieux en cas de pépins.

[van.alstine]

changer une chambre n'est jamais chose facile quand tu es dans la nature.
En Sardaigne sur la roue avant en 21 d'un 800 GS (et la béquille centrale c'est lourd mais pratique) on a pincé celle qu'on montait ...
Il nous en restait une en 19 et avec précaution on l'a sauvée, ce qui nous a permis de nous trainer jusqu'à Lanusei où le "gommista" nous a changé ça en moins de deux et mis quelques coups de maillet sur la jante d'un 790 KTM qui lui aussi avait pris cher.

[Papikiroul]

Moi non plus je n’ai pas eu la patience pour attendre les jantes tubeless. Mais il existe une parade intéressante
https://ixtem-moto.com/Liquide-preventi ... gJ-K_D_BwE

Chez Dafy ils traitent les chambre à air avec un produit similaire.

[claude et flo condrieu]

Moi non plus je n’ai pas eu la patience pour attendre les jantes tubeless. Mais il existe une parade intéressante
https://ixtem-moto.com/Liquide-preventi ... gJ-K_D_BwE

Chez Dafy ils traitent les chambre à air avec un produit similaire.

Le produit se centrifuge à l'intérieur de la chambre à air, sur la partie de roulement.
Si l'objet rentre un petit peut par le côté de la bande de roulement, il ne sert à rien.
J'en ai fai l'expérience...

[Jide38]

J'en ai mis dans les chambres de l'interceptor. Au début j'ai trouvé qu'à partir de 60-70 km/h on sent l'effet gyroscopique dans la roue avant. Maintenant je m'y suis habitué mais j'ai trouvé ça assez sensible. Sur une roue de 21 ça doit être pire.

[Papikiroul]

J’ai réussi !!!


À insérer la photo de ma bête

IMG_1119.jpeg (45.88 Kio) Vu 860 fois

[fab le motard]

quel beau top case

tu vas pouvoir mettre des phtos des valises et de leurs supports ?

[Papikiroul]

Héhé
Le top case pour moi c’est une obligation. J’ai toujours un tas de trucs à emporter…. Et il y en a qui restent collés dedans… des fois que j’en aurais besoin …
Et puis je ne me promène que très rarement avec mon casque sous le bras.

Les valises viennent de chez Mottea. Et les supports m’ont été fournis par le concessionnaire.

Les décors sont de Roger Hart et les costumes de Donald Cardwell

[fab le motard]

je veux bien des photos des valises, montage etc ..

maintenant que tu sais mettre des photos
par contre, plus grosse, ca serait mieux
1027*768 c'est une très bonne dimension

[L'Argonnais]

Ah !!! Une belle machine que voilà !
Elle a un petit côté bleuté ou c'est mon écran?
Je vois que tu as aussi installé une rehausse sur la bulle haute.
Au plaisir de voir la suite

[Y connait pas Raoul]

Héhé

Les décors sont de Roger Hart et les costumes de Donald Cardwell

heureusement qu'il n' y a que des vieux, les jeunes comprendraient pas

[olive29]

Je souhaitais aussi avoir une 450 équipée en tubeless, mais je n'ai pas la patience d'attendre.
Donc je suis passé à l'acte et me voilà équipé de deux chambres à air et du nécessaire pour démonter les pneus.
Finalement, je ne regrette pas, car hier j'ai roulé sur une pierre qui était dans un virage de toute petite route argonnaise.
Le choc s'est produit sur le bord de jante, malgré ma tentative d'évitement.
Il n'y a pas de dégats, la pierre a terminé sa course sous mon pied droit, mais je me demande si le tubeless aurait tenu sans les mêmes circonstances.
La moindre déformation de jante provoque une fuite.
J'ai vu d'autres trails (Yamaha, Husquevarna, Katoche, etc) beaucoup sont équipés de pneus tube type.

Tu as pris quoi comme démonte pneus? je me tâte pour m'equiper

[L'Argonnais]

Je souhaitais aussi avoir une 450 équipée en tubeless, mais je n'ai pas la patience d'attendre.
Donc je suis passé à l'acte et me voilà équipé de deux chambres à air et du nécessaire pour démonter les pneus.
Finalement, je ne regrette pas, car hier j'ai roulé sur une pierre qui était dans un virage de toute petite route argonnaise.
Le choc s'est produit sur le bord de jante, malgré ma tentative d'évitement.
Il n'y a pas de dégats, la pierre a terminé sa course sous mon pied droit, mais je me demande si le tubeless aurait tenu sans les mêmes circonstances.
La moindre déformation de jante provoque une fuite.
J'ai vu d'autres trails (Yamaha, Husquevarna, Katoche, etc) beaucoup sont équipés de pneus tube type.

Tu as pris quoi comme démonte pneus? je me tâte pour m'equiper

J'ai pris ce modèle que j'ai commandé auprès du magasin vélo loto de mon coin.
Il y a les protections de jante aussi.
Le boss est un pote et il a les mêmes dans son atelier pour les motos.
J'ai mis aussi un petit serre joint pour décoler le pneu roue montée, si besoin.

[Papikiroul]

J'ai pris ce modèle que j'ai commandé auprès du magasin vélo loto de mon coin.

Au magasin vélo-loto on est toujours gagnant !

[Papikiroul]

Avant:

IMG_1127.png (384.3 Kio) Vu 1227 fois

Après :

IMG_0903.jpeg (124.13 Kio) Vu 1227 fois

Je change de moto, mais je garde mes bagages !

Les valises sont fixées en fonction des contraintes rencontrées sur chaque machine.
Sur l’Himalayan, elles reposent sur la base des supports sur lesquels j’ai rajouté du caoutchouc pour atténuer les vibrations et je les ai fixées avec des écrous-contre-écrou.
Et pour l’instant en pas loin de 4000 km, tout semble tenir parfaitement.