Impression de conduite de la Sommer Hatz diesel.
La moto a une boite 4 sélection à droite. Le moteur est de 2007. La moto à 1500km.
D'après Jochen Sommer j'ai eu droit à la dernière génération de moteur Hatz 1B40:
http://www.hatz.com/fileadmin/user_uplo ... 50_FRA.pdf
Bien que le bloc moteur soit identique, suivant la série la firme Hatz s'autorise de fines améliorations. Le moteur qui équipe ma Sommer est donc un pseudo multi-jet. Le moteur dispose d'injecteurs à trou permettant une injection dans plusieurs directions, ceci dans le but de réduire les émissions gazeuses et le bruit tout en augmentant légèrement le couple. Toujours d'après J.S. mon moteur fait moins de bruit et il serait légèrement plus agréable à conduire.
Je n'ai pas eu la chance de piloter une Bullet, mais j'ai eu d'autre motos essence. Ce qui surprend c'est le couple utilisable dès 1000t/min le moteur s'essoufle vers 3000 t/min le régime max est de 3600t/min. Le moteur à une forte inertie la réponse est donc lente la coupure de l'injection permet de compenser cette faiblesse.
La vitesse max est d'environ 95km/h suivant la pente et le vent . J'ai une réserve de régime pour les descentes le 110km/h est atteint facilement. A la moindre montée la vitesse chute à 70km/h pour un pilote dépassant le quintal.
En ville je suis facilement le trafic en 2em jusqu'à 50km/h, la 3em procure une bonne relative accelération jusqu'à 65km/h. La moto démarre sèchement à très bas régime si l'embrayage est laché brusquement, cela surprend nombre de scootéristes et de gros cubes. Je trouve la boite parfaitement étagée par rapport au peu de puissance disponible, les rapports sont bien choisis.
Le frein moteur est énorme, la coupre d'injection est binaire c'est surprenant au début. Question sonorité le moteur claque à froid, un peu moins à chaud mais en général l'étonnement prime du genre c'est quoi ce truc? Des amis parlent d'un son ressemblant à une Harley, plus sec (plus court) et moins grave.
Faut garder à l'esprit que la Sommer n'a que 10CV on est donc plus suivit par une voiture qu'entrain d'essayer de dépasser. Une moto très chouette pour des promenades sur de petites routes, très bien suspendue (kony à l'arrière). Les vibrations sont agréables, je perçois le claquement du moteur à travers la selle et par le bruit, ce qui me rappelle que je ne suis pas sur un vtt.
Seul petit défaut les calles-pieds qui ont tendance à frotter dans les courbes des montées du Jura ou des Alpes. Et ça c'est méchament casse-gueule. Ajoutons des freins tambours décoratifs et même avec 10CV on peut se faire peur.
D.
