Au final.... une Himalayan!
Posté : 27 sept. 2026, 15:08
Salut,
après avoir vendu ma V85, je cherchais un "mulet". J'hésitai entre Himalayan/Scram 410, la Bear 650 voire une W800. J'ai aussi envisagé d'autres modèles comme la Deauville, un trail 600/650 des années 2000.
Au final, j'ai trouvé une Himalayan à deux pas de chez moi: plutôt propre (pas de chute mais alors qu'est-ce qu'elle était sale!), entretenue régulièrement. 9500km
C'est une Euro5, ma précédente était Euro4. Elle a le tripper mais mon portable est trop vieux pour installer l'application Royal Enfield. J'ai utilisé celui de ma fille pour synchroniser l'heure (l'affichage est plus grand que celle du tableau de bord mais j'ai peur que ça éblouisse la nuit - pas trouvé comment diminuer la luminosité de ce tripper, au pire je mettrai un film pas trop transparent dessus).
Et elle a les warnings! Je ne me souviens pas que l'Euro4 les avait: c'est bien, les ingénieurs de chez Royal Enfield ont pris en compte le fait que leurs motos puissent tomber en panne au bord de la route
Pour les remontées de file, c'est un plus.
A part ça, la moto avait les valises latérales grises - un peu marquées par l'usage mais pas rapées. Il faudra que je les nettoie pour avoir une idée exacte de leur état. Comme je vais mettre les valises que j'avais sur la V85, je les propose à la vente (sans les supports mais il me semble qu'elles peuvent aller non seulement sur les Himalayan/Scram mais aussi Himalayan 450, pas sûr cependant).
Bref, j'ai passé mon samedi à la laver, graisser, repeindre (en enlevant quelques autocollants, le vernis de la peinture est parti!
)
Content je suis: j'espère juste qu'elle ne me lâchera pas comme la précédente.
Voilà la "bête"
après avoir vendu ma V85, je cherchais un "mulet". J'hésitai entre Himalayan/Scram 410, la Bear 650 voire une W800. J'ai aussi envisagé d'autres modèles comme la Deauville, un trail 600/650 des années 2000.
Au final, j'ai trouvé une Himalayan à deux pas de chez moi: plutôt propre (pas de chute mais alors qu'est-ce qu'elle était sale!), entretenue régulièrement. 9500km
C'est une Euro5, ma précédente était Euro4. Elle a le tripper mais mon portable est trop vieux pour installer l'application Royal Enfield. J'ai utilisé celui de ma fille pour synchroniser l'heure (l'affichage est plus grand que celle du tableau de bord mais j'ai peur que ça éblouisse la nuit - pas trouvé comment diminuer la luminosité de ce tripper, au pire je mettrai un film pas trop transparent dessus).
Et elle a les warnings! Je ne me souviens pas que l'Euro4 les avait: c'est bien, les ingénieurs de chez Royal Enfield ont pris en compte le fait que leurs motos puissent tomber en panne au bord de la route
Pour les remontées de file, c'est un plus.A part ça, la moto avait les valises latérales grises - un peu marquées par l'usage mais pas rapées. Il faudra que je les nettoie pour avoir une idée exacte de leur état. Comme je vais mettre les valises que j'avais sur la V85, je les propose à la vente (sans les supports mais il me semble qu'elles peuvent aller non seulement sur les Himalayan/Scram mais aussi Himalayan 450, pas sûr cependant).
Bref, j'ai passé mon samedi à la laver, graisser, repeindre (en enlevant quelques autocollants, le vernis de la peinture est parti!
)Content je suis: j'espère juste qu'elle ne me lâchera pas comme la précédente.
Voilà la "bête"
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