Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut!

je crois qu'on espérait que j'avais oublié le bobber virtuel au moteur Electra-X et cadre Redditch:



Ce n'est pas vrai, le projet a déja commencé! More power, Igor!

Je vous assure que je ne vais pas ruiner ma Bullet de 1957! Un ami m'a trouvé un cadre Constellation de 1960 avec document V5C, équivalent en angleterre de la carte grise chez vous. J'ai commandé le moteur chez Henry Price, et je suis en train de trouver les autres pièces. La BV5 neuve, sélecteur à droite, se trouvait à eBay, et la fourche sera la même d'une Lightning, mais sans les instruments affreux de ce modèle. J'ai gardé un compteur de vitesse Smiths de mes pièces BSA!



Oui, je sais que ce n'est pas une moto encore, ce n'est qu'une assemblage de pièces, mais mon rêve d'une Fury au moteur Electra n'est plus si ridicule.

A bientôt!

Adrian

ben ... à tres bientot,
tu m'as mis l'eau à la bouche

Oh vivement notre petit séjour sur l'île d'Albion!

Super, Adrian O.
Dan.

oui bon ben la les puriste vont encore raler!!!Moi perso les puristes.... bon courage pour ce projet! j ai hate de vcoir le resulta mais te presse pas pour moi!

belle transformation en perspective! j'attends le clap de fin avec impatience!!!

et ça n'est certainement pas moi qui vais critiquer en mal ton projet...je serai plutot mal placé

Ah oui ça c'est bien!
Du travail à l'atelier.
Pas uniquement chez le marchand.
Tu as déja bien modifié ton coude d'échappement pour l'adapter au nouveau cadre, non?

Adrian,
J'ai suivi ton projet sur le Lonely Bob's Forum.
J'espère que tu pourras nous montrer tout cela bientôt lors d'une rencontre.

Merci de nous rassurer quant à ta Bullet 1957 (surtout n'y touche pas, elle est magnifique).
Je pense que tu fais allusion à un post sur la "transformation" d'une Bullet des fifties. Cela prouve que tu lis ce forum assidument.

Bonjour à tous,

il y a du progrès: j'ai réussi à monter la té de fourche Electra-XS au cadre Redditch, le voilà après la nettoyage et la première couche de peinture.



Le bras oscillant n'est pas certain: une pièce indienne me permettra d'utiliser ma roue arrière indienne sans problème, mais parce que le bras oscillant anglais et plus large que la pièce indienne, je prévois que on ne pourrait pas monter les amortisseurs de façon satisfaisante. Je pourrais utiliser la roue indienne dans le bras oscillant Redditch, mais il faudra trouver ou laisser fabriquer un arbre plus long.

Je dois faire des recherches.

Cependant, ma Bullet de 1957 a maintenant son éclairage à 12 volts, j'étais content à découvrir un alternateur d'origine en très bon état: cela suffisait pour un phare Cibié!

A bientôt!

Adrian

Enfin, le cadre est prêt, le moteur construit par Henry est arrivé. Daniel a déjà pris des photos, mais mon garage est toujours très encombré.







Pour le moteur, je cherchais une version Kick-Start du moteur Electra-X où je pourrais choisir l'allumage et les cams pour moi-même!

Le moteur avec son chapeau (on va enlever la peinture d'argent et polir l'alu):



Ca roule en été, j'espère.

A bientôt!

Adrian

Superbe projet !

C'est un bloc moteur d'electra sur lequel la partie où vient se fixer le démarreur a été suprimée ou est-il reparti d'un autre bas moteur ?..

Pareil pour l'allumage : a-t'il adapté un allumage à rupteur avec la pignonerie qui va avec ? Est-elle adaptable dans le carter de distributition d'origine ?..

C'est du beau boulot ! Je me demande au risque de faire hurler les puristes (si ça existe en version royal enfield ) si vous n'avez pas conçu le meilleur moteur R-E qui soit !

Le carter est celui d'un moteur 350 fonte modifié pour le cylindre et culasse Electra-X et ses pompes à huile. Le vilebrequin est aussi une pièce d'occasion Electra-X avec des nouvelles roulements partout. J'ai commandé les pièces d'Hitchcock pour monter le moteur et BV5 au cadre Redditch. Cela se passe bienôt...

ca c'est du mélange

Les plus grands cuisiniers du monde sont aussi des mélangeurs d'ingrédients, tout est dans le choix des ingrédients et le savoir faire du cuisinier.

Historiquement les anglais sont très forts en matière de motocyclettes.

Albion oblige ! . . . . Bravo.