Royal Enfield le Site : Le Forum

L'UE songe à fortement taxer les voitures électriques importées de Chine afin de lutter contre les subventions massives du GVT chinois qui fausse la concurrence.
Ces droits de douane pourraient aller jusqu'à 48%.

Non seulement les constructeurs chinois seraient touchés mais aussi Tesla qui fabrique en Chine et Dacia qui importe sa Spring de Chine.

MG écoperait de 38% de surtaxe
BYD de 17%
Volvo au travers de Geely de 20%
Tesla de 21% et idem pour Dacia
Stellantis prévoit de rapatrier une partie de la production en Pologne alors que Carlos Tavares s'était associé à Leapmotor
Renault se dit soulagé et attend de batteries de chimie LFP (moins performante mais moins chère).

Le "premium" germanique se dit très inquiet des mesures de rétorsion envisagées par la Chine.

Il faut aussi rappeler que les voitures électriques importées de Chine sont déjà taxées à 10% pour rentrer sur le marché européen.

Les États-Unis vont sur certains produits chinois jusqu'à 100% de taxes.

Source : Les Échos.

Bah... tant qu'on ne taxe pas le pâté aux patates et le jus de mollet pour démarrer au kick, les affres du bizness des mixers électriques, j'en ai rien à battre !

Pourvu que les chinois ne nous envoient pas leurs "canonnières" pour nous obliger à profiter des "bienfaits de leur civilisation".
C'est ce qu'avaient fait les français, anglais et allemands du XIXè siècle afin de "fluidifier" les échanges commerciaux et résorber un peu nos surproductions de pacotilles ou de cotonnades (surtout anglaises).
Sans doute également pour leur apporter les bienfaits de nos religions.

Les temps, les moyens de produire et de se foutre sur la gueule ont changé, seuls les hommes n'ont pas changé. Il suffit de voir ce qui se passe chez nous depuis une semaine.

Seuls les amnésiques peuvent dire actuellement "Je n'ai jamais vu un tel bordel".

ouf c'est que les voitures électriques

imaginez si ils taxaient aussi les mash à 100% !!

une mash 400 à 10 000€ !!

Il ne faut plus de thermique mais pas possible d'acheter d'electrique non plus...

Question caisses, simplement en entretenant correctement le parc existant, sans produire une seule caisse neuve, on a encore de quoi rouler pendant vingt ans. (surtout quand on roule en 205... )

D'autre part, ils mous disent d'un côté d'acheter des traine-couillons électriques et "en même temps" de ne pas laisser les appareils électriques en veille..

Cherchez l'erreur...

clair qu'il y a beaucoup de choses pour lesquelles on marche sur la tête .....

Cette mesure de l’UE est une sanction différenciée selon de niveau de coopération des marques, lors de l’enquête sur les subventions massives reçues par celles-ci pour investir le marché européen.

MG a pris cher : 38% + les 10% déjà existants.
Certains sont épargnés pour avoir collaboré coopéré.

L’idée est de protéger les constructeurs européens, bien qu’ils ne produisent pas tout en Europe, notamment la batterie. Du protectionnisme, comme le pratique les USA et même la Chine de manière plus subtile avec son système de co-entreprise sur son territoire.

Sans ça on se retrouvait à avoir le choix entre une R5 citadine à 30k€, et une MG4 du segment au-dessus et mieux équipée à 25 k€.
La R5 étant trop chère. Une citadine devait être à 15-20 k€ grand max.

halfamile a écrit :Question caisses, simplement en entretenant correctement le parc existant, sans produire une seule caisse neuve, on a encore de quoi rouler pendant vingt ans. (surtout quand on roule en 205... )

C'est certain.
Je roule (peu) avec une vieille Ford Escort essence de 1983, ex voiture de feu mon père.
J'ai dû faire récemment quelques frais mais je compte bien la tirer jusqu'au bout.
Elle consomme un peu ? C'est un 1600.
Qu'est-ce que je m'en tape vu le kilométrage annuel.

Le plus compliqué c'est de trouver des pièces, certaines sont encore dispos (bras de mac pherson, pare-brise, clignotants ...) mais d'autres niet.
J'ai dû faire les casses pour trouver un carbu.

Je ne pourrai plus rentrer dans les centre ville, je les éviterai.
Si je dois aller en ville j'irai en train ou mieux encore, en avion

Dans une grande agglomération, des citadines (moins de 4 m) purement électriques ça a du sens.
Je suis à Lyon ce week-end, et ça chlingue le mazout de chalutier quand on se balade à pied. Alors que c’est pourtant une des villes les plus actives en matière de dissuasion automobile.

à Lyon , je crois qu'ils ont mis le stationnement payant en fonction du poids de la voiture
et tu as le droit de rouler avec un vieux mazout, un nombre fixes de jours dans l'année. Ca va super bien pour des copains qui prennent la voiture de temps en temps et qui habitent le centre

appelle si tu veux

Ma voiture pèse 1065 kg.
Et puis ma fille habite Montchat dans le 3ème, c’est encore gratuit dans la rue.

Merci, je n’aurai pas le temps de passer Fabien. Une autre fois.
Ce soir c’est restaurant argentin, et demain c’est fête des pères.

il es ou ce resto, car avec mon cours d'espagnol, on cherchait un autre resto sud-américain, apres avoir fait colombien, mexicain ..
c'est cool monchat comme quatier, un peu chic, un peu excentré, et mignon.
j'y bosse

halfamile a écrit :Question caisses, simplement en entretenant correctement le parc existant, sans produire une seule caisse neuve, on a encore de quoi rouler pendant vingt ans. (surtout quand on roule en 205... )

Ouais mais faudrait que la rouille n'existe pas...
Car niveau kilométrage je pourrais encore faire 40 ans .
Sinon je viens de mettre 4 bougies neuves ainsi que le filtre à air sur ma tire, je trouve le moteur bien plus souple depuis.
Changées à 30000 comme recommandé.

Milonga
59 Rue Ney, 69006 Lyon

https://www.google.com/maps/place/Milon ... 11btmqsp2n